F1 | Ferrari "spaventa" il paddock: Red Bull e Aston Martin inseguono Maranello

Il concetto aerodinamico della SF-26 scuote la Formula 1: ecco quando potrebbero debuttare le versioni prodotte da Milton Keynes e Silverstone.

L'ala Reverse: il nuovo desiderio dei rivali

L'inizio della stagione 2026 ha confermato che la Ferrari ha interpretato il nuovo regolamento sulle auto "agili" con un guizzo di genialità. La cosiddetta "ala Macarena", o configurazione Reverse, ha mostrato vantaggi tali, dalle simulazioni CFD, in termini di efficienza e gestione dell'aria verso il retrotreno da smuovere i team principal avversari.

La soluzione tecnica di Maranello non è passata dunque inosservata: i principali competitor, secondo quanto raccolto da Virutas de Goma, hanno già attivato i propri dipartimenti di fluidodinamica (CFD) per analizzare e replicare il concetto il prima possibile, nel tentativo un possibile futuro vantaggio aerodinamico di Charles Leclerc e Lewis Hamilton.

Red Bull: missione Suzuka per rispondere a Maranello

La Red Bull, che in questo 2026 non parte con i favori del campione in carica e vede Laurent Mekies al timone, non vuole perdere terreno. A Milton Keynes i lavori per la "versione Red Bull" dell'ala sono già in fase di pre-produzione secondo le indiscrezioni. L'obiettivo dichiarato è portare in pista la specifica aggiornata in occasione del GP del Giappone, tracciato che per caratteristiche esalterebbe il carico generato da questa innovazione.

Aston Martin e il debutto programmato a Miami

Anche l'Aston Martin di Fernando Alonso e Lance Stroll si è messa in scia. Il team di Silverstone, forte degli investimenti sulle nuove infrastrutture, punta a presentare un sistema analogo a quello Ferrari per il GP di Miami. La necessità di adattare il telaio a questa filosofia richiede tempi tecnici che non permettono un esordio immediato nelle tappe asiatiche. Per  l'Aston Martin il vantaggio è quello di star pensando a un versione "b" della monoposto attuale, che sta soffrendo troppi problemi.

Il cronoprogramma Ferrari: test e novità estive

Mentre gli avversari rincorrono, la Ferrari non resta a guardare. Il piano di sviluppo per la SF-26 prevede una fase di validazione dati e nuovi test, probabilmente sempre in Giappone, fondamentali per affinare il comportamento dell'ala Reverse su un asfalto molto esigente. Una volta completata la raccolta dati, Maranello punterà a introdurre il pacchetto evolutivo definitivo tra il GP del Canada e quello di Barcellona.

Scarica l'app ufficiale Android per seguire tutti i dettagli tecnici e i tempi live del GP d'Australia: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.appfacile.f1