Formula 1 | La Ferrari F1-75 è nata al Gp Francia 2021: ecco perchè

Un anno dopo, la Ferrari torna al Paul Ricard dove lo scorso anno toccò il punto più basso della sua stagione conclusasi al 3° posto. La Ferrari veniva da due pole, a Monaco e a Baku, due gare che non era riuscita a vincere per la maledizione casalinga di Leclerc ma soprattutto per un passo gara deficitario mostrato in Azerbaijan. La storia si ribadì in Francia perchè al 5° e al 7° posto in qualifica dei due ferraristi segui una disastrosa domenica con Leclerc addirittura a chiudere 16°. Da lì, si decise di sacrificare la doppetta dell'Austria per capire come migliorare l'assetto da gara. Da lì, secondo Fulvio Solms che ne ha scritto nell'edizione odierna del Corriere dello Sport, è nata la Ferrari 2022: "Batosta. Un anno fa Binotto non avrebbe trovato un termine più adeguato per spiegare cos'era successo alla Ferrari a Paul Ricard nel 2021 quando temevano i curvoni ad alta velocità che mangiano le gomme. Finì con Sainz 11° e Leclerc 16° e doppiato dopo una buona qualifica. Da lì in avanti però a Maranello capirono come gestire la gara e non andare a gravare così tanto sulle gomme anteriore, ma soprattutto la disfatta Paul Ricard gettò le basi per il progetto 2022, progetto che si sperava fosse competitivo. In Austria la grande vittoria contro la Red Bull è nata proprio grazie alla gestione della gomma. Da quella disfatta è nata una Ferari versatile, capace di essere competitiva su ogni circuiti, una cosa che manca dal 2008, l'anno dell'ultimo mondiale, quando Raikkonen e Massa se la giocavano dappertutto. Nel 2017 e 2018 si stava meglio in classifica ma il passo corto e il carico aerodinamico pesante regalavano dei vantaggi competitivi, specialmente sulla velocità, alla Mercedes. Ora no, le gomme vengono utilizzate così bene che potrebbe rappresentare un vantaggio".

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