F1 Formula 1 | Ferrari 2026 la rivoluzione che sa di imitazione

Le nuove scelte progettuali

In vista del nuovo regolamento, la Ferrari ha deciso di rompere con l’impostazione sviluppata negli ultimi anni, abbracciando una configurazione più vicina a quella che ha reso la McLaren una delle vetture più equilibrate del campionato. L’abbandono dei pullrod a favore dei pushrod su entrambi gli assi rappresenta un ritorno a una soluzione più semplice da gestire e più prevedibile nelle reazioni. La scelta di riposizionare il braccio dello sterzo dietro il triangolo inferiore, soluzione introdotta a Woking e poi replicata da Mercedes dimostra una volontà precisa: eliminare incertezze progettuali e allinearsi a un concept che ha già dato risultati concreti.

L’esperimento 2025 e le lezioni apprese

La scorsa stagione ha evidenziato i limiti del percorso intrapreso: il test di Spa, con lo spostamento dei bracci posteriori, non ha portato benefici tangibili, ma è stato mantenuto per ragioni economiche. Intervenire sulle sospensioni posteriori non è mai un semplice aggiustamento, perché influisce su elementi strutturali come il cambio, che nel 2026 dovrà essere più leggero, e deve convivere con l’aerodinamica attiva, un fattore che modifica le sollecitazioni sull’intera vettura. Per questo il lavoro diretto da Loic Serra punta a creare una monoposto veloce, stabile e soprattutto capace di crescere durante l’anno, evitando quelle debolezze che hanno frenato i progetti recenti.

Obiettivi raggiunti e sfide imminenti

Il “Progetto 678” ha già superato i test statici interni e ora si prepara al crash test FIA, passaggio obbligatorio prima dell’omologazione. Nel 2026 torneranno in pista Hamilton e Leclerc, una coppia di valore ma finita al centro delle discussioni dopo le dichiarazioni pungenti del presidente John Elkann. Il vero interrogativo riguarda la nuova filosofia tecnica: questo cambio di rotta, ispirato anche ai rivali, sarà sufficiente per cancellare le fragilità degli ultimi anni e riportare la Ferrari ai vertici? La risposta arriverà solo in pista.