F1 | Ferrari penalizzata da problemi sicurezza Red Bull? Scoppia il caso Macarena

Due incidenti di Max Verstappen sembrano essere legati ad un difettoso utilizzo dell'ala macarena portata da Red Bull per seguire la filosofia Ferrari e ora sembra che la FIA intende eliminare la soluzione.

Come sottolineato dalla diretta YouTube di AutoRacer.it, Ferrari si è dimostrata la più efficace nel funzionamento dell'ala "reverse", mentre Red Bull ha riscontrato problemi significativi e la McLaren ha scelto di non montarla ancora. Negli ultimi giorni è emersa l’ipotesi di un divieto per queste ali: su una questione di sicurezza alcuni team, tra cui Mercedes, sembrano favorevoli. Tuttavia va ricordato che la sicurezza della singola monoposto è responsabilità del team e non dovrebbe automaticamente portare a restrizioni generali.

Ferrari non ha segnalato inconvenienti dall’introduzione dell’ala; spetta quindi agli altri team, come Red Bull, risolvere i malfunzionamenti e aggiornare il meccanismo. In passato, ad esempio in Cina, Ferrari stessa rinunciò all’ala per lavorarci sopra e reintrodurla solo dopo averla migliorata — un comportamento che dovrebbe essere d’esempio per tutti.

Nel caso di Red Bull, l’analisi dei dati suggerisce che l’instabilità al retrotreno possa derivare da una combinazione di fattori, non solo dall’ala reverse. Non è un caso che le difficoltà siano aumentate con il nuovo pacchetto aerodinamico introdotto in Austria, mentre in precedenza non si erano osservati problemi evidenti con quell’elemento.

Sarebbe sorprendente se la FIA decidesse un divieto totale, ma l’ente è noto per la sua rigidità sulle questioni di sicurezza: quindi non si può escludere nulla a priori.

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