La Scuderia Ferrari ha iniziato tre giorni di prove a Montmelò con la SF-23 guidata da Lewis Hamilton e Charles Leclerc. Pur essendo limitata agli sviluppi del 2023, la monoposto offre spunti su due aree chiave: l’usura degli pneumatici, un limite spesso emerso in passato, e le procedure di partenza, che il nuovo dt Loic Serra vuole rivoluzionare. L’obiettivo è raccogliere dati in vista della stagione, per rendere la vettura più solida.
Nel dettaglio, Hamilton e Leclerc si concentreranno su prove di usura delle gomme e simulazioni di partenza, due ambiti in cui la Ferrari aveva mostrato debolezze nel passato. Secondo quanto emerso dal reparto tecnico, Serra intende raccogliere dati per perfezionare la futura monoposto 2025, puntando a una migliore gestione degli pneumatici e a un balzo di qualità nelle fasi iniziali dei Gran Premi. Ogni elemento testato sarà fondamentale per impostare lo sviluppo delle prossime settimane.
Per Lewis Hamilton, si tratta di un’occasione cruciale per prendere confidenza con le dinamiche del team. Nonostante la SF-23 sia vincolata alle specifiche finali del 2023, l’inglese sfrutterà questi chilometri per affinare il feeling in frenata e in trazione, due aspetti considerati fondamentali per il suo stile di guida e che qualche problema lo avevano dato nei primi chilometri a Fiorano la scorsa settimana. Anche Charles Leclerc vede in questi test un banco di prova decisivo. Il monegasco punta a consolidare la propria costanza in gara, uno degli aspetti dolenti quando si è trattato di lottare per il mondiale.
Credit Photo: depositphotos.com
Altre notizie - News
Altre notizie
- 10:00 Cadillac, sarebbe un successo essere fissi in Q2: la provocazione di Chandhok
- 09:56 Williams unisce due icone britanniche: pronto l'accordo di sponsor con Barclays
- 09:54 McLaren punta tutto sul Rake: la chiave per il titolo 2026 passa da lì
- 09:48 I bookmaker non si fidano di Ferrari: 5° forza dopo Barcellona per vincere il titolo
- 09:47 Audi, allarme affidabilità: il team di Binotto lancia l'allarme in vista del Bahrain
- 09:42 Mercedes favorita? Wolff non si fida di Ferrari e McLaren: vuole vederle al 100%
- 23:59 Le F1 2026 non sono tutte uguali: sotto la carrozzeria si decide il futuro
- 22:23 Mercedes, sale la fiducia per la W17: l'intento di Wolff è quello di aprire un nuovo ciclo
- 21:45 Mercedes, Antonelli si sente maturo per giocarsi il titolo: la W17 glielo permetterà?
- 20:41 Mercedes, Russell getta la maschera: l'obiettivo della W17 è il titolo
- 20:07 Red Bull, Verstappen si trasforma in analista: "Vorrei un podio di Bortoleto"
- 19:43 Mondiale 2026 rischia di avere gare noiose? Ocon lancia l'allarme sorpassi
- 19:11 Red Bull alle prese con l'analisi della PU: si chiedono regole più libere?
- 18:02 Hamilton svela l'agenda Ferrari (e prende in giro Leclerc): "Giorni folli prima del Bahrain, ma Charles..."
- 17:35 Pirelli sorpresa: "Le F1 2026 sono già missili". Isola svela le gomme per il Bahrain
- 16:43 Mercedes torna grande e guarda al 2026 con ambizioni mondiali: Russell o Kimi?
- 16:34 UFFICIALE: Jenson Button firma con Aston Martin! "Qui per Honda e per il 2026". Le reazioni
- 16:30 Mercedes favorita? Antonelli e Russell preparano la corsa al Mondiale
- 16:17 Furia Wolff contro i rivali: "Basta piangere sul motore, lavorate!". Confermata l'esclusiva sul "non trucco" Mercedes
- 15:53 Bearman punta sulla costanza: “La vera crescita è nell’esecuzione”
- 14:20 Russell resta prudente dopo Barcellona: “Buoni segnali, ma è presto"
- 13:45 Horner rompe il silenzio: “In F1 ho ancora conti aperti, ma solo per vincere”
- 12:28 Hamilton sorprende tutti: “Auto nervose, ma finalmente divertenti”
- 11:44 Niente Australia per Horner: l'inglese smania per tornare ma alle sue condizioni
- 11:15 Ferrari, parte il lavoro di analisi della SF-26: fino al Bahrain intensità al massimo
- 10:43 Aston Martin punta sulle "Corna": la soluzione aerodinamica scelta da Newey
- 10:12 Mercedes non ha scuse: il 2026 è l'anno della consacrazione di Russell
- 09:47 Red Bull, si gioca tutto il futuro nel 2026: Verstappen alla porta
- 09:31 Grammy 2026, vince Kendrick Lamar. Russell e Leclerc nel red carpet
- 09:11 Aston Martin, ci sono dubbi di Newey sul motore Honda? Parla Brundle
- 08:50 Ferrari, Vasseur preferisce Alesi a Hamilton: la confessione del team principal
- 08:28 L’aerodinamica attiva stravolge la F1: carico di lavoro eccessivo?
- 20:40 Aston Martin, Newey sta creando delle sospensioni rivoluzionarie?
- 19:17 Ferrari dà sensazioni vincenti ad Hamilton: la dichiarazione dell'inglese
- 18:33 McLaren, MCL40 dà buone sensazioni a Piastri: "C'è margine"
- 17:45 McLaren guarda oltre lo shakedown. Norris: "Serve nuovo modo di guidare"
- 17:10 Come costruire un calendario di Formula 1 perfetto? Neanche Domenicali lo sa: "Incastro complicato"
- 16:30 Ferrari, Vasseur fiducioso dopo Barcellona: “Abbiamo ancora molto da scoprire”
- 16:11 Ferrari SF-26 promossa ma attendista a Barcellona: qual è la vera Rossa?
- 15:48 Red Bull-Ford, Brundle promuove il progetto 2026: “Un lavoro impressionante”
- 15:40 Norris avverte: le F1 2026 richiedono “approcci diversi” per estrarre la prestazione
- 14:22 Sky UK prevede una lotta a 4 nel 2026: Ferrari è nella lotta?
- 13:40 Schumacher bacchetta la Ferrari: basta lamentele sul motore 2026. "Voi cosa avete fatto nel 2019?"
- 12:57 Audi e le difficoltà di gioventù viste a Barcellona: arrivano le rassicurazione dalla direzione tecnica
- 12:23 Mercedes W17 favorita per il 2026 dopo Barcellona? Brundle predica calma
- 11:51 Red Bull, Hadjar vuole archiviare il botto di Barcellona: "Un 2026 per vincere"
- 11:16 Ferrari, Hamilton a rischio: per Hill il ritiro durante la stagione non è da escludere
- 10:48 Cadillac sceglie l'eleganza e il black per le tute 2026: svelate
- 10:35 FIA fa scoppiare ancora il caso Power unit: controlli a caldo in arrivo per Mercedes?
- 10:25 Horner è chiaro sul suo ritorno: progetto vincente oppure pensione
