Il reparto tecnico della Ferrari si arricchisce di una nuova risorsa: è ufficiale l’arrivo del francese Franck Sanchez, ingegnere specializzato in soluzioni aerodinamiche. Questa mossa rientra nel piano di rafforzamento varato da Frederic Vasseur per alzare il livello competitivo della Scuderia, in vista del campionato 2025 ma soprattutto dell’imminente rivoluzione tecnica dei nuovi regolamenti previsti per il 2026. L’obiettivo è portare Maranello a svolgere un ruolo da protagonista in un panorama agonistico sempre più serrato, puntando su ingegneri capaci di dialogare con ogni settore della factory.
Sanchez arriva dopo l’esperienza di 3 anni in Sauber, dove ha affinato competenze specifiche sulle dinamiche dei flussi e sull’ottimizzazione del carico aerodinamico. Il tecnico francese andrà a operare sotto la supervisione di Diego Tondi, figura centrale per lo sviluppo delle monoposto rosse.
Non si tratta del primo nome rilevante che si aggiunge alla squadra: soltanto pochi mesi fa, un altro ingegnere francese, Loic Serra, ha iniziato a lavorare a stretto contatto con il gruppo di Vasseur, dando un’impronta decisa nei reparti legati all’analisi delle prestazioni. Ora, con il contributo di Sanchez, la Ferrari conta di ampliare ulteriormente il bacino di esperti in aerodinamica, tradizionalmente uno dei fattori chiave per la competitività in Formula 1.
Da quando Frederic Vasseur ha assunto la carica di team principal, il repentino cambio di marcia si è percepito su più fronti: dal potenziamento delle infrastrutture di simulazione, fino all’ingresso di figure di spicco provenienti da altre scuderie. L’idea è quella di gettare basi solide per dare la caccia al titolo mondiale, lavorando sui dettagli. La ricerca di nuovi aerodinamici, infatti, rientra in un progetto sistemico: integrare competenze fresche e approcci differenti, così da plasmare una vettura capace di tenere il passo dei top team per tutta la durata del campionato. Una direzione quella presa dal progetto 677 che è tanto rivoluzionaria da andare pari passo con i nuovi acquisti.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 14:10 F1, Gasly entra nel basket: quote agli Asvel Lyon Villeurbanne
- 13:40 Ferrari e le aree grigie F1, Serra spiega la vera creatività
- 11:02 Ferrari, Vasseur avverte: "Non guardate l'Australia, guardate lo sviluppo"
- 11:00 F1, la moglie di Lambiase lotta contro un tumore al seno
- 01:00 F1, Vettel si confessa e spiega la crisi fra Ferrari (dal 2019) e Aston Martin
- 23:10 F1, Sainz Sr avverte: il figlio campione del mondo dipende da PU e telaio
- 21:30 “Scelta sbagliata e troppo frettolosa”: Max attacca Red Bull su Lawson
- 20:40 Piastri conquista la F1, “ho tenuto sveglia l’Australia” nel 2025
- 19:40 “Ho smesso di cercare il decimo”: la scelta che ha ribaltato le gerarchie
- 19:10 F1 Suzuka 2026, asfalto nuovo per il GP di Formula 1
- 18:30 O lotti per il titolo o non conta nulla”: Russell sulle orme di Schumi
- 17:55 F1, solo Verstappen e Leclerc quasi imbattibili in Q1
- 17:32 Verstappen incorona Antonelli: “Wow, è davvero forte”
- 15:40 Ferrari, Hamilton prega per un 2026 migliore: addio effetto fondo
- 13:40 Lambiase verso l'Aston Martin? Verstappen senza più lo scudiero
- 12:35 Leclerc e Alexandra, un Natale sotto canestro: a bordo campo in Eurolega
- 12:15 Mercedes ora ascolta Antonelli: Kimi spiega il suo percorso
- 11:36 Williams, Vowles gioca a ribasso: "Chi dice che Mercedes ha la PU più forte?"
- 11:33 Verstappen dittatore del mercato: tutti sono in bilico per Herbert
- 16:25 Russell vuole la F1 2026: si rivede nel cammino di Michael Schumacher
- 12:52 Verstappen scuote la F1, gerarchie chiare per vincere nel 2026
- 23:10 F1, contratto Hamilton Ferrari fino al 2027 con opzione 2028
- 20:40 F1 2026, power unit omologate dal 1° marzo: motoristi al lavoro
- 19:10 F1 2026, Alpine tratta con Audi e Aston Martin per i test TPC
- 18:42 FIA, ok a Mercedes e Red Bull sulle PU modificate: bufera. Caos e 3 strade
- 18:30 “Non avevo più uno scopo”: il motivo per cui Vettel tremava tornando in F1
- 17:55 Verstappen e la lezione di vita ai fan della F1, meno stress più equilibrio
- 17:20 Il Mondiale dei rimpianti: chi ha davvero buttato via il titolo 2025?
- 16:20 F1 2026, Ferrari conferma Adami al fianco di Hamilton
- 14:20 Hamilton, mito o azzardo? I numeri mettono la Ferrari sotto accusa
- 13:40 F1 2026, Ferrari introduce l’ingegnere ERS al muretto
- 13:20 F1, Merzario boccia Leclerc, parole durissime sull’era Ferrari
- 13:19 Autovelox Tangenziale Est Roma, 1500 multe e rischio inchiodate: la fake
- 23:10 Verstappen può davvero andarsene? Red Bull minimizza e sfida le voci
- 20:45 Guerra Power Unit 2026, Mercedes ricatta la FIA: mezza griglia fuori dai giochi?
- 19:15 Ritardi Ferrari sui lavori per il 2026: quanto c'è di vero?
- 18:00 Red Bull, Lambiase lascia Verstappen? La bomba di Montoya
- 17:31 La clausola contrattuale di Hamilton potrebbe vincolare le scelte Ferrari
- 17:30 Antonelli elogia il supporto di Verstappen nella sua stagione da rookie in F1
- 17:29 Verstappen ne ha abbastanza delle “domande stupide” dei giornalisti
- 17:00 Ferrari: Leclerc scherza con Russell, regalo di Natale sul sorpasso top
- 16:55 Roma, 13 autovelox entro giugno 2026: ecco dove, basta stile F1
- 16:15 Ferrari, cosa fare per evitare un 2026 da flop? Cambiamenti in arrivo
- 15:47 Verstappen l'idolo di tutta la griglia: lo dice anche Russell
- 15:11 Red Bull, dove ha perso il titolo Verstappen? Coulthard dice no
- 14:41 Alpine prepara il riscatto per il 2026: Gasly e l'inverno pieno
- 14:33 Montepremi 2025: Ferrari perde 10M nonostante boom per tutti
- 14:31 Ferrari, Leclerc svela la delusione più grande del 2025: Monaco
- 14:28 É rivoluzione nel box di Verstappen! Tre ingegneri clou di Red Bull lasciano
