Max Verstappen non sarà penalizzato in Messico per impeding. Di seguito il comunicato FIA:
Gli Steward hanno ascoltato il pilota della vettura 1 (Max Verstappen), il team rappresentante, il Direttore di Gara ed il Direttore Sportivo delle Monoposto e esaminato i dati del sistema di posizionamento/smistamento, i video e le prove video in macchina. I Commissari Sportivi hanno notato in particolare la prova dei piloti delle Vetture 1, 14 e 63 e notato anche che molte altre vetture hanno rallentato all'uscita dei box o nella strada che conduce ai box fino alla linea SC2. Gli Steward ritengono che l'intera serie di incidenti sia avvenuta come conseguenza diretta di l'implementazione del tempo minimo sul giro previsto tra la SC2 e la SC1 (giustamente, a nostro avviso) per evitare pericolose retromarce delle vetture sul circuito durante Qualificazione. Notiamo che ci sono requisiti contrari per i conducenti in quanto essi devono rispettare il tempo minimo, stanno cercando di creare lacune gestibili vetture che precedono, ma sono tenuti anche ad evitare di fermarsi inutilmente all’uscita dei box o guidando inutilmente lentamente. È stato inoltre particolarmente notato che il Direttore di Gara ha accettato che ciò fosse contrario esistono i requisiti. Tutte le parti, compresi gli Steward, sono fermamente convinti che sia così meglio invece avere la possibilità che le vetture facciano retromarcia nella pit lane o all'uscita dai box della situazione potenzialmente pericolosa di grandi differenze di velocità in pista. Riteniamo che nella maggior parte dei casi tutti i conducenti coinvolti in questi incidenti abbiano agito buona fede e con la sicurezza come priorità. Accettiamo anche che la Direzione Gara lo abbia fatto adottato l'approccio corretto nell'applicare il tempo minimo sul giro. È auspicabile che sia meglio Tuttavia, in questa fase, quale sarebbe quella soluzione, è possibile trovare una soluzione per l'uscita dalla fossa sconosciuto. Gli Steward Alla luce di quanto sopra non viene intrapresa alcuna ulteriore azione.
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