Formula 1 | Ferrari, turbo troppo piccolo e motore depotenziato: ecco cosa non è andato in Messico

Troppo brutti per essere veri. E infatti la Ferrari ha deciso di sacrificare appositamente il Gran Premio del Messico cercando di finire la gara e ammortizzare il rischio piuttosto che correre per la vittoria rischiando di finire con due ritiri. Il motivo di questo catastrofismo? La conformazione della power unit Ferrari unita a quella della pista. Secondo il giornalista Luca Ruocco di SenzaF1ato, la Ferrari avrebbe mollato il 2022 per concentrarsi sul 2023 e per questo non ha portato un cofano con degli sfoghi maggiorati che avrebbe aiutato il turbo di piccole dimensioni montato sulla power unit Ferrari. A differenza Honda monta un turbo di dimensioni molto più grandi sulla Red Bull, il che aiuta in queste altitudini. A prescindere da questo a Maranello hanno dovuto anche abbassare la manovella della potenza del motore, almeno di quindici cavalli, per essere sicuri di finire la gara. Di fatto Sainz e Leclerc hanno guidato una versione ridotta, depotenziata e per niente messa a punto della Ferrari F1-75, già in difficoltà dalla fine dell'estate.

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