Formula 1 / Perna (GdS): "Pace fatta tra Ferrari e Mercedes"

La Mercedes ha mollato il fronte nemico alla Ferrari per la battaglia dell'accordo segreto siglato dalla scuderia di Maranello e la FIA. I buoni uffici politici tra Ferrari e Gruppo Daimler hanno fatto tirare indietro Toto Wolff e Luigi Perna della Gazzetta dello Sport ha delineato i dietro le quinte di questo voltafaccia.

Lo scambio di minacce legali a suon di lettere tra Todt e i sette team che hanno contestato l’accordo segreto con Ferrari per le power unit 2019 ha segnato il vertice della tensione fra squadre e Federazione. D’ora in avanti i toni si abbasseranno. Il presidente FIA ha messo in guardia da altre dichiarazioni pubbliche che gettino discredito sull’organo di governo della F1 e sul campionato. Pena il ricorso ai tribunali. […] A Melbourne era in programma un vertice tra i team (eccetto Ferrari, Haas e Alfa Romeo) che avrebbe portato a ulteriori iniziative sulla vicenda. Significa che sottotraccia Mercedes, Red Bull e soci andranno avanti nella disputa, irritati dalla mancata punizione a Maranello. Il braccio di ferro con la Fia è destinato a proseguire, quello tra Wolff e Ferrari si allenterà. L’invito a fare un passo indietro sarebbe arrivato da Ola Kallenius, ad Daimler, dopo una telefonata al vertice con John Elkann. Le due superpotenze della F1 vogliono scongiurare una guerra fredda e il richiamo di Kallenius è in questa direzione. Perciò Toto dovrà adeguarsi. Le accuse contenute nel documento spedito dai team alla Fia sono infatti materia scottante e la vasta eco mediatica generata dalla protesta alla lunga avrebbe danneggiato l’immagine della Ferrari, se i protagonisti fossero andati avanti con le loro esternazioni pubbliche. Elemento importante per un’azienda quotata in borsa. L’irrequietezza di Wolff era cominciata assai prima del caso power unit. Le trattative per il rinnovo del Patto della Concordia, ancora in corso, hanno visto una decisa accelerata della rossa al tavolo dei negoziati, con Mattia Binotto e Louis Camilleri che avrebbero strappato condizioni particolarmente favorevoli sotto il profilo del contributo economico. In particolare la Ferrari sarebbe riuscita a conservare il suo diritto di veto, sul quale i rivali si sono sempre espressi in modo negativo. Wolff si sarebbe aspettato un trattamento migliore per Mercedes, dopo aver dominato l’era degli ibridi; le voci sull’addio di Stoccarda potrebbero essere state una strategia. La spaccatura con la rossa ha riguardato anche i nuovi regolamenti tecnici 2021: Mercedes e Red Bull, al contrario di Maranello, avrebbero voluto posticipare di una stagione per controllare meglio le spese sotto l’ombrello del budget cap.

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