F1 Tecnica, giallo risolto sulla Ferrari SF-26: quel "buco" dietro la testa del pilota non è aerodinamica. Ecco a cosa serve

Tra le centinaia di foto arrivate da Fiorano, un dettaglio minuscolo ha scatenato la fantasia degli ingegneri da divano. Nelle immagini laterali della Ferrari SF-26, proprio nella zona bianca alle spalle del roll-bar, è visibile un piccolo foro scuro, quasi un "oblò".

Le teorie del complotto aerodinamico

In molti hanno subito gridato al genio: è un ritorno dell'F-Duct? È uno sfiato per l'aria calda della nuova batteria da 350 kW? È un condotto per l'Aerodinamica Attiva? Niente di tutto questo. La realtà è molto più prosaica e legata alla sicurezza operativa.

La spiegazione: serve al carro attrezzi

Quel buco è semplicemente l'alloggiamento per la cinghia di sollevamento. In caso di guasto in pista o incidente, gli addetti devono poter sollevare la vettura con la gru in tempi rapidissimi. Solitamente questo punto di aggancio è nascosto sotto una cover removibile o integrato meglio nella livrea. Sulla SF-26, per la fretta dello shakedown, è rimasto un foro a vista particolarmente evidente sul bianco.

Nessuna magia di Serra, dunque. Solo un pratico appiglio per riportare la macchina ai box se qualcosa va storto.

IL VERO DETTAGLIO: L'analisi della grande "Vela" bianca e a cosa serve davvero