Racing Bulls, missione compiuta: il motore Ford è una "sorpresa shock". Goss: "Feeling di guida superbo"

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Garage chiuso, saracinesche abbassate. La Racing Bulls oggi non è in pista a Barcellona. Nessun problema tecnico, anzi: esattamente come la Mercedes, il team di Faenza ha completato il suo programma di tre giorni ieri sera, impacchettando tutto con un giorno di anticipo sulla concorrenza.



E il bilancio che filtra dal box è di quelli che fanno sorridere i vertici Red Bull: oltre 320 giri completati senza drammi. Un segnale fortissimo, considerando che sulla VCARB debutta il motore più atteso e temuto: il Red Bull Powertrains - Ford.



Il miracolo del "Debuttante"



Tutti si aspettavano problemi di gioventù per una Power Unit costruita da zero a Milton Keynes. Invece, l'affidabilità mostrata da Arvin Lindblad e Liam Lawson ha stupito il paddock. A sottolineare la portata dell'impresa è il Chief Technical Officer, Tim Goss, che ha voluto mettere i puntini sulle "i" riguardo a quanto sia difficile debuttare come costruttore di motori senza rompersi subito.



"Fare un ingresso completamente nuovo in F1 come motoristi e completare quasi 200 giri nel primissimo giorno... è molto facile sottovalutare questo livello di affidabilità", ha spiegato il tecnico ex FIA. "Ma quello che hanno ottenuto i ragazzi del reparto motori non va assolutamente sottovalutato. È un risultato enorme".



"Guidabilità superba": avviso ai rivali?



Ma non è solo questione di non rompersi. Goss si è sbilanciato anche sulla qualità dell'erogazione e sulla guidabilità della nuova unità ibrida, un aspetto critico con i nuovi regolamenti 2026 dove la parte elettrica è preponderante.



"La sensazione di guida è davvero molto buona. A dire il vero, il feeling di guida è superbo."


Se la Racing Bulls viaggia così sicura, in casa Red Bull (che monterà lo stesso motore) possono dormire sonni tranquilli. Il progetto RBPT-Ford è nato sano.



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