Durante le FP2 del Canada, Mario Isola, responsabile racing di Pirelli, racconta lo stato delle cose di questo inizio di weekend in cui la pioggia ha fatto da padrone incasinando i team nella raccolta dei dati. A Sky Sport, Isola ha parlato di questo ma anche del 2026 e delle nuove regole: "L'unico dato che i team sono riusciti a prendere è il tempo di crossover tra slick e gomme da bagnato. I run che hanno fatto sono molto brevi, i tempi da pole, secondo le simulazioni, sono 1.11/1:12. Qua siamo a tre secondi dai tempi e questa pioggia strana che inizia e finisce in un battito non permette neanche alla pista di gommarsi. L'asfalto diverso potrebbe dare diversi dati per quanto riguarda il graining, che qua un fenomeno che è emerso nei tempi. I team però non hanno girato neanche a pieno carico. Si credeva che qui potesse essere una Turchia 2.0 con tanto bitume e tanto olio ad emergere con la pioggia. Invece qui non è successo. L'asfalto è fresco, non hanno fatto dei trattamenti particolari per invecchiare la pista. 2026? Ci aspettiamo un risparmio di peso tra 4/5 chili perché saranno più strette e più basse. Stiamo sviluppando dei prototipi virutali e tra settembre e dicembre fare dei test fisici con delle mule car. Le macchine 2026 le potremmo avere solamente a fine 2025. Qua fare una sosta o due soste sono molto vicine. Dovremmo essere lì. Dipende dalla pioggia e dal degrado. Se è più alta delle stime, si va su due soste".