F1 | Ferrari, l'evoluzione Macarena di Spa è una risposta all'indagini FIA

La Ferrari porterà a Spa un nuovo alettone posteriore “Macarena EVO”, stimato guadagnare circa 11 km/h sui rettilinei, insieme all’eliminazione del suo sistema Flick Tail Mode per ridurre ulteriormente la resistenza aerodinamica. In attesa del secondo sviluppo ADUO sulla power unit - che dovrebbe arrivare dopo l'estate - a Maranello si continua a lavorare alla ricerca della migliore efficienza possibile.

L’aggiornamento funge anche da risposta discreta al controllo della FIA sulle ali posteriori rotanti. Dopo i due incidenti di Max Verstappen in Austria e a Silverstone che sembrano essere causati dalla copia Red Bull dell'ala Macarena, la Federazione ha fatto partire una serie indagini sul lecito utilizzo di una soluzione del genere. La Ferrari - con questa soluzione - afferma che la sua versione non ha mostrato problemi da quando è stata approvata a Miami.