La Scuderia Ferrari ha svelato su X le nuove tute da gara per la stagione 2024, presentando un design che si distingue per la predominanza del colore rosso, abbinato a sofisticati dettagli in giallo e bianco. Questa rivelazione anticipa una stagione all'insegna dell'innovazione visiva per il team di Maranello, confermando il rosso come colore dominante, simbolo dell'identità e della passione Ferrari.
Una Tuta Integramente Rossa con Dettagli Unici
La nuova tuta da gara di Ferrari per il 2024 abbandona il nero per abbracciare un design che celebra i colori storici del team. Rosso, ovviamente, ma arricchito da inserti bianchi e gialli sulla parte anteriore. Questa scelta cromatica non è solo una questione di stile ma rappresenta anche un omaggio ai principali sponsor del team, Shell e Santander, i cui colori si riflettono nei dettagli della tuta.
Sottomaglia Bicolore e Numeri dei Piloti in Evidenza
Un elemento distintivo della nuova divisa è la sottomaglia bicolore, il cui retro è completamente bianco, un dettaglio che aggiunge un ulteriore livello di raffinatezza al look complessivo. I numeri dei due piloti, 16 e 55, sono messi in risalto sopra la sottomaglia, colorati di rosso con bordature gialle, creando un contrasto visivo accattivante che celebra l'individualità dei piloti all'interno del team unitario.
Un Tributo ai Partner di Lunga Data
La scelta di incorporare i colori di Shell e Santander nella tuta da gara sottolinea l'importanza delle partnership di lunga data per la Scuderia Ferrari. Questi sponsor non solo forniscono un supporto finanziario essenziale ma contribuiscono anche all'immagine e alla percezione del team a livello globale.
Red, yellow and white. What. A. Sight.
— Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) February 10, 2024
Introducing our new 2024 race suits ❤️ pic.twitter.com/XpoSVqHdC7
FORMULA 1, SCANDALO RED BULL: SILENZIO TOTALE SU HORNER
FORMULA 1, FERRARI ASSALTA RED BULL: UN BIG A MARANELLO?
FORMULA 1, FERRARI E LE TUTE 2024 DI LECLERC E SAINZ: CHE SORPRESA
FORMULA 1, IL CALENDARIO DELLE PRESENTAZIONI 2024: FERRARI VICINA
FORMULA 1, FERRARI, NUOVO GLOBAL PARTNER PER IL MONDIALE 2024
Altre notizie - News
Altre notizie
- 17:30 Damon Hill è preoccupato per la gestione delle nuove power unit
- 17:00 Haas e il sogno di Ocon determinato a inseguire il titolo
- 16:30 McLaren e la MCL40: strategia conservativa o scommessa pericolosa?
- 16:00 Mercedes, Wolff è rimasto impressionato dalla power unit Red Bull Ford
- 15:47 Benetton B192 del 1992 di Schumacher venduta a 5 milioni: fu l'auto della 1° vittoria
- 15:15 Red Bull, il motore con Ford darà a Verstappen un colpo per il titolo?
- 14:57 Racing Bulls, per Lawson arriva l'ex ingegnere di pista di Verstappen
- 14:14 Williams, il 2026 ha i contorni di un incubo: il TP Vowles avverte i piloti
- 13:41 Ferrari, la mentalità vincente fa la differenza: Hamilton carica la Scuderia
- 13:13 Mercedes, Russell è chiaro: "F1 non diventerà come la Formula E"
- 12:43 Ferrari, Hamilton innamorato della F2004 di Schumi: Lego la mette sul mercato
- 12:12 Haas, una 2026 al top per trasformare Bearman nell'erede di Hamilton in Ferrari
- 11:47 Mercedes, Russell favorito No.1 per il titolo: per Wolff è meritato
- 11:15 Red Bull, Verstappen mina vagante per il 2026: il mancato titolo l'ha fatto maturare per Herbert
- 10:54 McLaren si propone come aiutante della FIA nel caso motori Mercedes
- 10:03 Ricciardo poteva vincere il titolo con Red Bull: Horner spiega perché non accadde
- 09:23 Las Vegas diventa il banco di prova per la nuova era ibrida: Zak Brown parla di Mercedes dominante
- 08:40 Caos in griglia con le nuove power unit: Norris teme per il titolo
- 07:51 Haas lancia l'allarme: il 2026 farà perdere tempo sul giro?
- 07:20 Ferrari, Hamilton può vincere nel 2026: Brawn indica il piano
- 23:59 5 milioni per la scintilla di una leggenda: l’asta che riaccende il mito Shumi
- 23:15 “Pensavo fosse morto”: il giorno in cui la Formula 1 si è fermata a Bahrain
- 21:21 Red Bull 2026, finisce davvero un’epoca: l’ultimo volto del mito non c’è più
- 19:15 Mercedes, Russell: fiducia nella W17 ma lotta al vertice aperta
- 18:30 Williams salta Barcellona, ma punta al Bahrain per tornare competitivi
- 18:00 Ferrari respinge i timori di manipolazione delle power unit 2026
- 17:30 Verstappen e il Nordschleife: il sogno della 24 Ore prende forma
- 17:02 Russell: le nuove F1 restano intuitive, niente “effetto Formula E”
- 16:29 Leclerc carica la Ferrari in vista del Bahrain: c'è dell'entusiasmo
- 13:40 Ferrari, Hamilton ha un tifoso in più per il titolo 2026: è Usain Bolt
- 12:43 Red Bull mina vagante per il 2026: Montoya dà rassicurazioni su motore Ford
- 12:16 Dalla Mercedes euforia per il 2026: Wolff vede bene il boost al motore
- 11:38 Ford vuole investire in Red Bull: risorse illimitate per Mekies e Verstappen
- 11:13 Caso Motori 2026, c'è un'intesa che metterebbe nei guai Mercedes: serve tempo?
- 10:47 McLaren, costruire la MCL40 come costruire un aereo in volo: la confessione
- 10:22 Per FIA fondamentale non ripetere il 2014 con le PU: Tombazis scongiura l'evenienza
- 10:18 Senna e Schumi impazzirebbero per le auto 2026? Secondo Brundle si
- 10:12 Mercedes ha un margine di 4 secondi rispetto Barcellona? Montoya svela il bluff
- 23:15 I bookmaker non hanno dubbi: Russell davanti a tutti, Ferrari nell’ombra
- 21:30 Stella avverte McLaren: “Mercedes ha già cambiato passo”
- 21:00 Kimi vs “vecchia” F1: nel 2026 chi non pensa due mosse avanti è finito
- 20:15 Red Bull, Verstappen: “La fama non mi serve per vincere”
- 19:15 “Motori 2026”, la guerra fredda del rapporto di compressione
- 18:35 Horner su Piastri:“imparerà da errori del 2025 e diventerà sempre più forte”
- 18:00 Stella: “La Mercedes ha sicuramente alzato l’asticella” nei test 2026
- 17:53 Retroscena: Red Bull ha "spifferato" il segreto Mercedes! La conferma alla nostra anticipazione
- 17:30 Norris prevede gare più caotiche e spettacolari nel 2026
- 17:00 Ferrari, Hamilton porta un'energia nuova: Chandhok frena i facili entusiasmi
- 16:30 Ferrari, l'SF-26 è solida: l'aerodinamica dà segnali promettenti
- 16:15 Mercedes pronta alla sfida 2026: Russell non esclude Aston Martin
