F1 Test, Radio Paddock in tumulto: la PU Ferrari è una roccia. E la "vecchia" auto vola

C'è un silenzio strano nel paddock di Barcellona, rotto solo dal rumore delle Power Unit 2026. Ma nei retrobox, le voci corrono veloci e raccontano una storia inaspettata: la Ferrari fa paura.

Affidabilità "Bulletproof"

Secondo le ultime indiscrezioni raccolte in pista, ingegneri e osservatori delle squadre rivali sono rimasti molto colpiti dalla consistenza della Power Unit Ferrari. In un anno di rivoluzione regolamentare, dove tutti si aspettavano rotture e fumate bianche, il cuore della Rossa gira come un orologio svizzero. Niente intoppi, niente allarmi sui sensori, sessioni lunghe completate senza battere ciglio. È un segnale di forza bruta: Maranello sembra aver trovato la quadra sull'ibrido di nuova generazione prima degli altri. E lo stop oggi di Bearman? Non è legato alla PU, è bene sottolinearlo.

Il paradosso della "Vecchia" Auto

Ma la notizia che sta facendo riflettere la concorrenza è un'altra. Sembra confermato che la configurazione aerodinamica vista in questi giorni sia un ibrido basato su specifiche dell'autunno scorso. Non è la versione definitiva. È una "base line" sicura per macinare chilometri. 

Eppure, i dati sono già forti.

Se una vettura con aerodinamica "datata" riesce a tenere il passo o a mostrare carichi eccellenti (come notato con l'S-Duct), cosa succederà quando Ferrari monterà il pacchetto evoluto deliberato nelle ultime settimane in galleria del vento?

Maranello sta cucinando qualcosa di grosso

La sensazione è che Vasseur e i suoi stiano giocando a nascondino, ma con carte molto alte in mano. Se l'affidabilità c'è e la velocità di base (con l'auto vecchia) pure, il potenziale di crescita è importante.

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