La Ferrari lascia l'Ungheria con più rimpianti che punti. Dopo aver impressionato nelle prove libere e aver dato l'impressione di poter lottare per la vittoria, la Scuderia ha visto sfumare tutto tra decisioni discutibili, strategie poco efficaci ed episodi che hanno complicato la domenica di Charles Leclerc e Lewis Hamilton.

Già dal sabato qualcosa aveva iniziato a camblicare i piani. La pole è sfuggita per appena 12 millesimi a favore di Lando Norris, mentre Hamilton è stato retrocesso di tre posizioni in griglia dopo una penalità per impeding. Un episodio che Frederic Vasseur ha ricondotto a un errore del muretto.

Il vero crollo, però, è arrivato in gara. Ferrari ha scelto una strategia diversa rispetto agli altri top team montando le gomme morbide al via, una decisione che non ha prodotto i risultati sperati. Leclerc ha perso terreno già nei primi metri e, nel corso della corsa, entrambi i piloti si sono ritrovati più volte bloccati nel traffico.

A complicare ulteriormente la situazione è arrivata la gestione della Virtual Safety Car: il richiamo ai box è costato posizioni preziose, mentre Hamilton ha anche rimediato una penalità di cinque secondi per eccesso di velocità in pit lane, chiudendo un altro weekend ricco di errori.

Al termine della gara Leclerc ha spiegato la scelta delle gomme: "Dopo le qualifiche avevo consumato quasi tutti gli pneumatici nuovi, quindi siamo partiti con le morbide pensando fosse la soluzione migliore. Purtroppo non ha funzionato e abbiamo pagato quella scelta nel corso della gara."

Anche Vasseur non ha nascosto la delusione: "Non è stata la domenica che ci aspettavamo. Quando inizi il weekend davanti a tutti, l'obiettivo è ben diverso. Oggi abbiamo commesso troppi errori e il risultato ne è stata la conseguenza."

La sensazione è che la Ferrari continui a esprimere il meglio quando parte da outsider, mentre fatichi a confermare le aspettative nei weekend in cui viene indicata come la vettura da battere. E l'Hungaroring, probabilmente, è stato l'esempio più evidente di questa tendenza.

Sezione: News / Data: Lun 27 luglio 2026 alle 12:58
Francesco Franza
vedi letture
Francesco Franza
autore
Ho 37 anni, sono nato e cresciuto a Roma e mi sono laureato in Comunicazione e Multimedialità presso l’Universitas Mercatorum con 107/110. Lavoro come IT Support Professional, ma collaboro con F1-News.eu per costruire la mia carriera nella comunicazione, la mia più grande passione. Amo i motori da sempre e i trionfi di Schumacher in Ferrari