F1 | Williams, 5 upgrade importanti sulla vettura di Sainz e Albon

La Williams Racing arriva al Gran Premio d’Australia 2025 con una serie di aggiornamenti mirati a migliorare il raffreddamento e l’efficienza aerodinamica della FW47. Le modifiche sono sia specifiche per il circuito di Melbourne, dove le temperature potrebbero richiedere un maggiore raffreddamento, sia focalizzate su un miglioramento del carico aerodinamico e della stabilità della vettura.

Aggiornamenti tecnici della Williams a Melbourne:

Aperture di raffreddamento – Nuovi pannelli louvre: Rispetto alla configurazione utilizzata nei test in Bahrain, la Williams ha introdotto pannelli con un numero maggiore di aperture e di dimensioni più grandi. Questo aggiornamento consente di aumentare il flusso d’aria attraverso il sistema di raffreddamento, mantenendo il power unit, il cambio e i fluidi idraulici nella corretta finestra di temperatura.

Cofano motore – Opzione di ulteriore raffreddamento: Se necessario, sarà possibile montare un ulteriore condotto di ventilazione sul bordo posteriore dell’uscita di raffreddamento centrale. Questo elemento permetterà di estrarre un maggior volume d’aria per gestire al meglio eventuali condizioni di alte temperature ambientali.

Endplate dell’ala anteriore – Nuovo profilo: L'area di connessione tra gli elementi posteriori dell’ala anteriore e l’endplate è stata ridisegnata. Il nuovo profilo più lineare dell’endplate migliora l’interazione tra il carico diretto generato dall’ala e il flusso d’aria che si sviluppa lungo il fondo della vettura.

Ala anteriore – Profilo aggiornato: Tutti e quattro gli elementi dell’ala anteriore sono stati modificati rispetto alla versione utilizzata nell’ultima gara del 2024. La variazione delle dimensioni relative tra gli elementi e l’abbassamento della sezione centrale del mainplane permettono una migliore distribuzione del carico aerodinamico e un flusso più efficiente verso il fondo della vettura.

Cofano motore e sidepod – Nuova geometria: La FW47 presenta un undercut dei sidepod più accentuato e una larghezza generale aumentata. Inoltre, l’uscita di raffreddamento centrale è stata abbassata e ampliata, mentre il resto del cofano motore è stato reso più compatto attorno ai componenti interni. Questi cambiamenti migliorano sia il carico aerodinamico locale sia l’interazione del flusso con l’ala posteriore e il bordo del fondo.

Aggiornamenti importanti per la Williams che vuole confermarsi come possibile outsider del Mondiale 2025.