F1 | Ferrari SF-23, Vasseur insiste ancora: arriva la componente anti-rimbalzo

Frederic Vasseur è fiducioso che la vettura SF-23 abbia un grande potenziale, ma il team deve ancora trovare il giusto assetto dopo il Bahrain e Jeddah per sbloccare la sua potenza aerodinamica. I dati lì raccolti lo confermano. Senza il carico aerodinamico presente, la monoposto non è in grado di affrontare correttamente le curve e si stacca troppo dall’asfalto come invece prevedeva il progetto in galleria del vento. Di conseguenza, con la perdita del suo carico è spinta anche a sollecitare le gomme. Oltre a esplorare diverse soluzioni di configurazione, gli ingegneri stanno anche esaminando l'implementazione di dispositivi meccanici che potrebbero aiutare a trovare l'equilibrio richiesto tra elementi in conflitto. È dunque in arrivo una nuova sospensione posteriore. Le discussioni recenti si sono concentrate su un nuovo modo di ancorare il braccio del cambio al telaio per sfruttare l'effetto anti-squat e ridurre l'accovacciamento del retrotreno durante l'accelerazione. Ciò aiuterebbe a mantenere l'auto livellata e mantenere la sua altezza da terra.

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