F1 | Hamilton restituisce la posizione a Bearman, ma la FIA lo assolve: il dubbio sulla scelta Ferrari

Lewis Hamilton ha restituito una posizione a Oliver Bearman durante il Gran Premio del Brasile per evitare una possibile penalità, ma la successiva valutazione dei commissari ha stabilito che il sette volte campione del mondo non aveva ottenuto alcun vantaggio irregolare. È uno degli episodi più discussi della gara di Interlagos, nel quale una decisione prudenziale del muretto Ferrari ha finito per interrompere la straordinaria rimonta del britannico nelle prime fasi della corsa. Il verdetto della FIA, contenuto nel documento numero 65, chiarisce infatti un aspetto fondamentale: Hamilton era stato costretto a uscire dalla pista dalla manovra difensiva del pilota Haas, evitando così un possibile contatto.

Hamilton, dalla grande partenza all'ordine di restituire la posizione

Scattato dalla ventesima casella dello schieramento dopo la penalità per la sostituzione della power unit, Hamilton aveva recuperato undici posizioni già nel corso del primo giro, portando la Ferrari fino al nono posto. Una partenza eccezionale, nella quale il britannico aveva sfruttato le condizioni di scarsa aderenza per superare numerosi avversari e inserirsi immediatamente nella zona punti. Fra i sorpassi effettuati c'era anche quello ai danni di Oliver Bearman, avvenuto alla curva 5. Durante il tentativo, Hamilton aveva portato la propria monoposto oltre i limiti della pista, attirando l'attenzione della direzione gara per un possibile vantaggio ottenuto irregolarmente.

Quando l'episodio è finito sotto investigazione, il muretto Ferrari ha chiesto a Hamilton di restituire la posizione al pilota Haas. Lewis ha eseguito l'indicazione, scivolando all'undicesimo posto e interrompendo una fase iniziale particolarmente promettente. La scelta della squadra rispondeva all'esigenza di evitare una possibile sanzione, ma il successivo documento dei commissari offre una lettura dell'episodio che merita attenzione.

La FIA chiarisce: Hamilton era stato spinto fuori pista

Esaminando le immagini delle telecamere di bordo, i commissari hanno ricostruito la dinamica del sorpasso, riconoscendo che Hamilton disponeva già dello slancio necessario per completare la manovra e che l'uscita di pista era stata una conseguenza della difesa di Bearman.

Nella motivazione ufficiale si legge:

"I Commissari Sportivi hanno esaminato le prove video dall'abitacolo e hanno determinato che la vettura 44 stava tentando un sorpasso sulla vettura 87 alla curva 5. Nel difendere la posizione, la vettura 87 si è spostata verso destra e la vettura 44 è stata spinta fuori pista per evitare una collisione. La vettura 44 aveva chiaramente lo slancio per il sorpasso e non ha tratto alcun vantaggio dall'uscire di pista. Inoltre abbiamo notato che la posizione è stata successivamente restituita dalla vettura 44. Pertanto, non abbiamo preso ulteriori provvedimenti".

La parte determinante riguarda l'assenza di un vantaggio ottenuto uscendo dai limiti del tracciato. Secondo la ricostruzione dei commissari, Hamilton non aveva sfruttato volontariamente una traiettoria esterna per completare il sorpasso: era stato costretto ad allargare per evitare una collisione, mentre Bearman si spostava verso destra nel tentativo di difendere la propria posizione.