Lewis Hamilton, pilota della Mercedes, ha cercato di chiarire le recenti difficoltà del team durante un'intervista con RacingNews365. Quando gli è stato chiesto come fosse evoluta la vettura dopo la pausa estiva, Hamilton ha risposto con cautela, indicando che non vede significativi cambiamenti apportati al design dell'auto. Hamilton ha spiegato: "Credo che i nostri rivali abbiano fatto progressi, noi abbiamo introdotto un aggiornamento per il Gran Premio di Spa, ma non siamo riusciti a implementarlo completamente." Questa dichiarazione suggerisce che, nonostante gli sforzi del team, gli aggiornamenti non hanno avuto l'impatto desiderato.
Il pilota britannico ha ulteriormente osservato: "Altri team hanno continuato a sviluppare le loro vetture, specialmente Ferrari e McLaren, portando nuovi aggiornamenti durante i Gran Premi di Zandvoort e Monza." Hamilton ha concluso l'intervista con un messaggio di pazienza e determinazione: "Stiamo aspettando i nostri aggiornamenti nelle prossime gare. McLaren sembra essere quella che sta progredendo più rapidamente, soprattutto grazie al loro impressionante sviluppo delle ali aerodinamiche. Dobbiamo semplicemente attendere, osservare e dare il massimo con le risorse a nostra disposizione." Le parole di Hamilton riflettono la situazione attuale di Mercedes, che si trova a dover affrontare una fase delicata nel campionato. Con aggiornamenti tecnici ancora in fase di sviluppo, il team deve lavorare intensamente per recuperare terreno rispetto ai concorrenti che hanno già implementato miglioramenti significativi. In Mercedes si parla della necessità di avere ancora due gare a disposizione prima di implementare l'aggiornamento "finale".
Altre notizie - News
Altre notizie
- 23:15 “Nessun addio, almeno per ora”: Lambiase resta l’uomo chiave di Max
- 20:45 Altro che rivalità, Verstappen sorprende Perez: un gesto che spiazza la F1
- 19:15 Audi accende il motore del futuro: il vero segnale che il 2026 è già iniziato
- 18:30 La FIA rende omaggio a Joaquim van Thuyne, scomparso nella tragedia di Crans-Montana
- 17:58 Verstappen o Hamilton, Coulthard sceglie per la sfida del GOAT
- 17:40 La Ferrari più dominante di Schumacher diventa LEGO: ecco la F2004 Icons
- 17:30 Valtteri Bottas passa alla Ferrari in vista dell’apertura della stagione 2026
- 17:20 Lewis Hamilton celebra il suo compleanno con un messaggio per i fan
- 17:17 Haas sorprende: il segreto del suo progresso nel 2025
- 16:30 Marko rimugina: Norris sarebbe stato perfetto in Red Bull
- 16:05 Ferrari F1 2026, il silenzio che fa rumore nel paddock
- 15:33 Aston Martin abbassa l'hype? Il 2026 sarà davvero difficile
- 14:54 Coulthard boccia il Metodo McLaren: "Comunicazioni radio sbagliate"
- 14:33 Simulatore Formula 1, perché non dal 2026 decide vittorie e sconfitte
- 14:12 Mercedes pronta a dare un taglio ai clienti: niente più caso McLaren
- 13:40 Verstappen ora ha l’aura leggendaria alla Schumacher: lo dice Ralf
- 13:03 Mercedes, Antonelli dentro l'incubo europeo: i momenti bui del 2025
- 12:22 Hadjar freme: Red Bull l'ha contagiato e fa il countdown
- 11:44 Zhou svela le ambizioni del progetto Cadillac nel 2026
- 11:00 Ferrari, Hamilton chiaro: la pressione per il 2026 è reale
- 10:13 Alonso e Sainz primato amaro nell’era ibrida: più ritiri di tutti
- 09:56 Aston Martin spinge per avere Horner: le soluzioni e le alternative
- 09:42 Da Spa a Maranello passando per l'Inghilterra: c'è la neve sulla F1
- 09:36 Audi anticipa tutti: in pista la monoposto 2026 tra pochi giorni
- 09:34 Villeneuve crede in distacchi record nel mondiale 2026: ecco perchè
- 09:32 Zhou porta in Cadillac le lezioni imparate in Ferrari: "So che serve per il vertice"
- 08:40 Ferrari, Bearman cala la maschera: "Voglio vincere con Maranello"
- 08:27 Audi porta in F1 l'esperienza di LeMans: l'ibrido cruciale
- 08:24 Red Bull ti porta al limite: Pérez al simulatore col figlio all'ospedale
- 08:22 Racing Bulls, Lawson si racconta: "F1 ti mette troppa pressione mentale"
- 08:07 Rubati i kart di Jules Bianchi: dolore del padre e l'appello
- 01:00 Ferrari 678 ha la PU in acciaio: ecco perché non è un problema
- 23:03 Perez e lo psicologo da 6000 sterline l’ora a causa di Red Bull
- 20:40 Ferrari, il 2026 ti porta al bivio: per Vasseur svolta o fine ciclo
- 20:03 Formula 1 sarà un altro sport nel 2026: Coulthard avverte
- 19:15 Ferrari programma il 2026: la 678 debutta a Fiorano poi test segreti
- 18:00 Red Bull, Lambiase respinge le offerte e resta con Verstappen
- 17:30 Coulthard boccia le papaya rules: "tradisce la fiducia tra pilota e ingegnere”
- 17:20 Toto Wolff condivide un nuovo messaggio in vista della stagione 2026
- 17:17 Williams, Sainz ricarica in Messico tra relax e futuro 2026
- 16:58 F1, torna in auge l'idea rifornimenti? Zak Brown dice si
- 16:54 McLaren, il titolo nobilita Norris: per Herbert tra i più forti di sempre
- 16:30 Ferrari, Damon Hill duro: "Hamilton un fallimento. Nel 2026 o cambia o fuori"
- 14:53 Motorsport, Crans-Montana, fra i morti anche un pilota: cordoglio della FIA
- 14:51 Alpine, inizia una nuova era: motore Mercedes acceso
- 13:40 Vettel si apre: l'addio struggente in Ferrari e il declino della sua carriera
- 13:33 Ferrari 2026, svolta sul motore e 678 versione launch-spec: la F1 spera
- 12:14 Nel 2026 sarà anche rivoluzione di benzine: cosa cambia?
- 11:10 Ferrari, la favola diventata incubo di Hamilton: il 2026 per cambiare
- 10:16 Sainz incorona Norris tra i migliori del lotto: "Velocità pura"
