La FIA ha introdotto una serie di cambiamenti significativi nel regolamento sportivo per la stagione 2024 di Formula 1. Ecco le principali novità, come riportato da Motorsport-Total:
Formato Gomme in Qualifica: Il precedente formato che prevedeva gomme dure in Q1, medie in Q2 e morbide in Q3 è stato abolito. Ora i piloti avranno a disposizione 13 set di pneumatici per un fine settimana di gara normale e 12 in quello sprint.
Limitazione dei Componenti: Le squadre potranno utilizzare solo 3 motori termici, 3 MGU-H, 3 MGU-K e 3 turbocompressori, invece di 4, senza incorrere in penalità.
Costo di Iscrizione per le Squadre: È stata aumentata la quota di iscrizione. Ogni team dovrà pagare una base di 603.000€ più un supplemento di 7230€ per ogni punto ottenuto nel 2023. Per esempio, la Red Bull dovrà pagare circa 6,2 milioni di euro.
Test Prestagionali Ridotti: La durata dei test prestagionali sarà ridotta di mezz'ora ogni giorno.
Giorni di Test Pirelli: Pirelli potrà programmare fino a 40 giorni di test, rispetto ai 35 del 2023.
Test FIA per Riduzione Spruzzi: La FIA può pianificare fino a quattro giorni di test aggiuntivi, esclusivamente per ridurre gli spruzzi in caso di pioggia.
Filming Day Estesi: Le squadre potranno percorrere 200 km anziché 100 km durante i filming day.
Eccezioni per Lavori sulla Vettura: Saranno consentite quattro eccezioni per lavorare sulle auto prima delle prove libere.
Nessuna Copertura delle Vetture dopo le FP2: Le vetture non saranno più coperte o sigillate dalla FIA dopo le FP2.
Ispezioni Tecniche Dopo Qualifiche/Sprint: La FIA ispezionerà "alcune vetture" invece di "almeno tre vetture" per i controlli tecnici.
Pit Lane Aperta per Meno Tempo: La pit lane sarà aperta per 40 minuti invece di 50 prima dell'inizio della gara.
Limitazioni Lavori sulle Auto del 2026: I team non potranno lavorare sull'auto del 2026 fino al 2 gennaio 2025, ad eccezione dell'impianto frenante.
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