F1 | Mercedes, svelato il boost della PU: a Miami non ci sarà più

Secondo il sito The Race, a Miami sarà bandita la soluzione tecnica adottata da Mercedes e Red Bull nella propria power unit. Anche se il guadagno delle monoposto era infimo - si parla di due centesimi a giro - la modalità che consentiva alle due monoposto di beneficiare di una potenza a 350 kW per qualche secondo, evitando la diminuzione fino a zero utilizzando lo spegnimento rapido della MGU-K. Il regolamento imponeva che la centralina andasse in protezione nel caso di spegnimento, proprio per evitarne l'abuso. Per questo solamente in qualifica la soluzione veniva utilzizata ai team. Da Miami non potrà esserci più.

Secondo quanto riportato dalla testata britannica, Andrea Kimi Antonelli ha descritto come "stressante" la gestione di quella particolare strategia. Queste le sue parole: "Specialmente a Suzuka mi sentivo vulnerabile in alcuni tratti: la pista è stretta e i punti per sorpassare sono pochissimi. È stato snervante restare impotenti, con l'auto che non reagiva minimamente ai comandi. Mi ritrovavo a procedere molto lentamente ed è stato un frangente davvero teso."

Antonelli ha poi aggiunto che è confortante sapere che, con ogni probabilità, non si ripeterà uno scenario del genere: "Certo, questo nuovo approccio potrebbe costarci un paio di centesimi, una miseria, ma almeno abbiamo la certezza che non succederà più. Inoltre, con il vecchio sistema era fin troppo facile finire per intralciare qualcuno durante le qualifiche, rischiando così una penalità. Ed è l'ultima cosa che desideri quando sei in pista."

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