Dopo le qualifiche di Sepang, Matteo Bobbi ha analizzato il compromesso scelto dalla Ferrari per la vettura di Charles Leclerc, soffermandosi sul comportamento della monoposto tra qualifica e gara. L'analista di Sky Sport F1 ha evidenziato come un assetto molto orientato sull'anteriore possa favorire la prestazione sul giro secco, ma creare maggiori difficoltà nella gestione degli pneumatici durante gli stint più lunghi.
«La macchina di Leclerc è molto sul davanti. A noi piace in quel modo: su un giro va benissimo, perché metti le gomme nuove e quelle posteriori, in qualche modo, mascherano il potenziale problema. Ma poi, quando ci devi fare tanti giri, una macchina puntata così tanto non è un buon compromesso per la gara. Era quello che dicevamo prima della qualifica: dovevi scegliere da che parte andare. Per esempio, in Mercedes oggi hanno effettuato la qualifica con troppo sottosterzo, ma buona parte di questo sottosterzo era voluto in previsione di domani, per proteggere le gomme posteriori. Per cui la coperta è corta, come sempre».
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