Il primo anno in rosso non è stato quello che Hamilton sperava: una vittoria nella sprint in Cina, ma nei Gran Premi il podio non è mai arrivato. Il britannico ha pagato anche un adattamento mai completo alla filosofia dell’effetto suolo. Nel frattempo Leclerc ha raccolto sette top-3, evidenziando una Ferrari spesso più efficace sul giro secco che sulla domenica. Anche i punti (156 contro 242) fotografano un distacco pesante, legato a un feeling instabile.
Il fattore regolamento 2026
Per Surer il cambio tecnico può rimescolare le carte. “Lewis semplicemente non ha mai trovato la sua sicurezza”, sostiene l’ex pilota, convinto che vetture pensate con priorità diverse possano avvantaggiare Hamilton. E ricorda: “Ha già dimostrato alla Mercedes di saper gestire bene un motore”. Se la nuova Formula 1 premierà gestione e pazienza strategica, l’esperienza del sette volte iridato potrebbe tornare un’arma centrale, soprattutto quando serve leggere le fasi della gara e non solo l’ultimo decimo, già nei test in Bahrain.
Qualifiche a Leclerc, gare a Hamilton?
In qualifica, Surer non si aspetta sorprese: “È sempre stato più forte in gara che in qualifica. E continuerà ad esserlo. Penso che Leclerc sia un artista che semplicemente ottiene il massimo dalle qualifiche”. Il monegasco resta un riferimento sul giro secco (27 pole), e le sole otto vittorie raccontano più i limiti recenti della Ferrari che una debolezza sua. La differenza, però, potrebbe emergere sul passo: “Ma in gara, Lewis Hamilton potrà mettere a frutto la sua esperienza e la sua intelligenza”. E se la Ferrari avrà davvero una macchina da Mondiale, avverte, servirà decidere presto “chi sostenere” per non sprecare punti nelle prime gare.
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