F1 | GP Ungheria, la FIA spiega la penalità ad Antonelli: perché 3 e non 5 pos.

Giunge dal muretto dei commissari di gara dell'Hungaroring la spiegazione dettagliata riguardo alla sanzione inflitta ad Andrea Kimi Antonelli dopo le qualifiche del Gran Premio d'Ungheria. Il giovane pilota italiano è stato sanzionato con la perdita di tre posizioni sulla griglia di partenza per non aver rallentato in modo adeguato sotto il regime di bandiera gialla esposto in seguito all'incidente che ha visto coinvolta la Red Bull di Max Verstappen (Car 3).

Sommario

L'analisi della telemetria: Il parziale sollevamento dell'acceleratore

I dati nel dettaglio: La velocità al punto dell'impatto

Le motivazioni dei Commissari: Perché 3 posizioni invece di 5

"Riteniamo che il pilota abbia effettuato una riduzione di velocità, sebbene insufficiente e non prolungata. Considerato anche il tempo e lo spazio limitati per reagire, si è deciso di applicare una sanzione ridotta rispetto alle 5 posizioni previste dalle linee guida."

— Estratto dal comunicato ufficiale dei Commissari FIA

La ricostruzione e i dati della telemetria

Stando a quanto si legge nel documento ufficiale rilasciato dalla FIA, Antonelli (Car 12) ha dichiarato di aver alzato il piede dall'acceleratore non appena ha avvistato la bandiera gialla e il pannello luminoso. La telemetria ha confermato l'azione del pilota, evidenziando come Kimi abbia rilasciato il gas con 16 metri d'anticipo rispetto al suo precedente giro lanciato, entrando nel settore penalizzato con una velocità inferiore di 14 km/h.

Il nodo del passaggio sul luogo dell'incidente

Nonostante l'intenzione iniziale, la riduzione di velocità si è rivelata estremamente breve e quantificabile in meno del 1% nel mini-settore di riferimento (appena 0,03 secondi più lento del suo miglior tempo). A causa di una minore pressione sul pedale del freno nell'impostazione della curva, la monoposto di Antonelli è transitata sul punto esatto dell'incidente di Verstappen a una velocità paradossalmente superiore di 3 km/h rispetto al suo giro precedente.

La decisione finale della FIA

Le linee guida federali per il mancato rispetto delle bandiere gialle prevedono normalmente una sanzione base di 5 posizioni in griglia. Tuttavia, i commissari hanno scelto di concedere le attenuanti ad Antonelli, riducendo la penalità a 3 posizioni:

È stata riscontrata un'effettiva (seppur minima) intenzione di rallentare la vettura.

Il pilota ha avuto un margine di spazio e tempo estremamente limitato per reagire alla segnalazione.

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