Dopo un esordio stagionale complicato in Australia, il box della BWT Alpine F1 Team cerca risposte nel weekend di Shanghai. Pierre Gasly, intervenuto nella conferenza stampa del giovedì, ha analizzato con estrema onestà il momento della scuderia francese, sottolineando come la F1 del 2026 non permetta passi falsi nella gestione delle nuove Power Unit,

"Siamo solo all'inizio": Gasly guarda oltre il debutto

Nonostante le difficoltà incontrate a Melbourne, dove il compagno Franco Colapinto ha rischiato grosso contro la Racing Bulls di Lawson, Gasly, con 1 punto in cascina, preferisce concentrarsi sulla curva di apprendimento necessaria per domare una vettura ancora acerba.

"Non saprei nemmeno da dove cominciare, ma la verità è che da Melbourne abbiamo portato a casa moltissime lezioni. Il punto cruciale è che siamo ancora decisamente distanti dall'esprimere il potenziale massimo del pacchetto che abbiamo a disposizione. C’è una lunga lista di aspetti su cui dobbiamo progredire: dalla comprensione della monoposto al setup, passando per la gestione del motore e l’ottimizzazione dell’energia, sia sul giro secco che sul passo gara. È fondamentale avere una base, ma oggettivamente in Australia siamo stati al di sotto delle nostre possibilità e mi aspetto che qui in Cina la situazione sia migliore. Abbiamo già apportato dei piccoli correttivi che dovrebbero garantirci maggiore performance, un percorso che d'altronde stanno seguendo tutti nel paddock."

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L'incognita setup: perché il Bahrain sembrava diverso?

Uno dei dubbi principali riguarda la discrepanza tra i buoni test invernali e la prestazione opaca in gara. Gasly ha spiegato come la gestione dei sistemi ibridi abbia influenzato negativamente il bilanciamento complessivo a Melbourne, un problema simile a quello riscontrato da Checo Pérez.

"Non credo si possa ridurre tutto a un singolo elemento, ma è chiaro che ogni team sta evolvendo la propria vettura a ritmi serrati. In Australia abbiamo visto diversi upgrade e qui ce ne saranno altri. Difficile dire se i nostri problemi fossero legati solo alle caratteristiche della pista, ma di certo quel layout e quelle condizioni climatiche non ci hanno favorito. In generale, non abbiamo svolto un lavoro impeccabile nello sfruttare ciò che avevamo: durante le prove abbiamo avuto qualche noia al motore e ci siamo focalizzati troppo sulla gestione energetica, trascurando probabilmente il comportamento degli pneumatici e il setup. Sappiamo dove intervenire e sono convinto che qui saremo in una forma migliore; la domenica in Australia era già andata meglio rispetto al sabato, serve solo un po' di fine-tuning."

"Lavorare più duramente": il clima in Alpine dopo un 2025 buio

Con il ricordo di un'ultima stagione difficile ancora vivo, Gasly ha voluto rassicurare i fan sull'unità di intenti all'interno della scuderia:

"L'umore generale è quello di chi sa di dover lavorare di più e meglio. Siamo tutti d'accordo sul fatto che non abbiamo inaugurato il campionato nella condizione che avremmo desiderato e previsto, ma allo stesso tempo non avverto allarmismi o la necessità di rendere drammatica la nostra situazione. Siamo molto lucidi e oggettivi: quello che abbiamo fatto finora non è stato sufficiente. Ho piena fiducia nel fatto che riusciremo a invertire la tendenza e a trovarci in una posizione migliore già a partire da questo fine settimana di gara."

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Sezione: News / Data: Gio 12 marzo 2026 alle 11:35
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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Mirko Borghesi
Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate