Tra un Cardile che va via, un Newey che rifiuta e una pianificazione per le prossime due gare abbastanza deficitaria, il team principal Frederic Vasseur prova a ricomporre i cocci di questo 2024 che si sta trasformando in un incubo: "Non esiste un motivo che ricorre per cui la macchina rimbalza. Gli inneschi sono minimi e non possiamo simulare questo fenomeno in galleria del vento. Il bouncing mischia le carte e rende complicato capire i punti di forza e di debolezza della macchina. A Silverstone abbiamo dovuto fare una cosa necessaria. Ma dobbiamo capire il punto esatto del fondo da cui nasce. Ci sono delle soluzioni che ci costano molto tempo sul giro. Dobbiamo provare con nuovi aggiornamenti, ora dobbiamo arrangiarci in questo momento. Dodici gare sono tante e dobbiamo tornare al livello di Montecarlo"
autore
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.
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