Sotto il profilo degli pneumatici, i due Gran Premi conclusivi della stagione presentano approcci molto diversi. L’unica mescola comune tra gli appuntamenti di Las Vegas e Qatar sarà la C3, ma con utilizzi e strategie profondamente differenti. Il circuito di Lusail, noto per sottoporre le gomme a sollecitazioni particolarmente elevate, richiede infatti un approccio simile a tracciati impegnativi come Suzuka e Silverstone. Per questo motivo, Pirelli ha scelto di puntare sulle mescole più dure della gamma 2024. In Qatar, i piloti avranno quindi a disposizione la C3 come Soft, la C2 come Medium e la C1 come Hard.
Questa decisione riflette le caratteristiche tecniche del tracciato, che combina curve medio-veloci e lunghi rettilinei, generando forze significative sugli pneumatici. La gestione delle gomme sarà un fattore chiave durante il weekend, soprattutto considerando l'impatto delle temperature più elevate rispetto a quelle affrontate nel freddo scenario di Las Vegas. Inoltre, il formato Sprint a Qatar aggiunge un ulteriore elemento strategico, richiedendo ai team di bilanciare la gestione delle gomme con l'obiettivo di ottenere il miglior risultato possibile nelle due sessioni di gara.
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