Formula 1 | Ferrari, la squalifica in Cina ha creato paura: l'altezza della SF-25 diventa un problema

Nel 2025 la Ferrari ha vissuto il suo momento più critico in Cina con la doppia squalifica causata dall’usura eccessiva del fondo vettura, un episodio che ha generato grande preoccupazione a Maranello. Da allora, il team ha scelto di non rischiare più abbassando troppo la SF-25, accettando di perdere velocità pur di garantire affidabilità e sicurezza.

Come scritto da AutoRacer.it,"fino all’introduzione dei nuovi aggiornamenti, la squadra dovrà comunque fare i conti con le limitazioni sulle altezze da terra, una questione ben nota ai piloti. Le frequenti richieste di lift and coast, trasmesse via radio a entrambi i piloti durante tutto il GP, non erano legate alla protezione del pattino come successo in Spagna. A Montréal, la Ferrari ha concluso la gara mantenendo le altezze entro un margine di totale sicurezza, nonostante la pista presenti molti salti sui cordoli e, pur con l’asfalto liscio, costringa tutti a utilizzare assetti più alti. Per quanto riguarda la Ferrari, la nuova metodologia di controllo dell’usura del pattino non ha inciso sulla SF-25, grazie anche alla meticolosa attenzione agli assetti dopo la doppia squalifica di Shanghai. In Canada, come anticipato il mese scorso, è entrata in vigore una nuova procedura di verifica dell’usura della tavola, accompagnata da un’ulteriore direttiva tecnica della Federazione del 13 maggio. Nel frattempo, la FIA continua a monitorare attentamente le flessioni delle ali anteriori attraverso controlli a rotazione: domenica mattina, l’ala della Ferrari ha superato senza problemi il test".