F1 | Gp Monaco, Red Bull e Mercedes con un ala estrema nel Principato

Mercedes e Red Bull hanno svelato a Monaco soluzioni aerodinamiche sorprendenti: piccoli winglet aggiuntivi applicati nelle aree meccaniche delle ali posteriori, progettati per recuperare carico in una pista dove l’aerodinamica attiva è praticamente inesistente. Con fondocorse e diffusori limitati dal contesto cittadino, gli ingegneri hanno ripensato i supporti e i montanti dell’ala per ricavare superfici supplementari che generano downforce senza infrangere i regolamenti.

L’idea è semplice ma ingegnosa: sfruttare ogni centimetro disponibile per creare vortici favorevoli e migliorare stabilità e trazione nelle curve lente di Monaco. La mossa sottolinea la battaglia al millimetro tra le squadre: in tracciati atipici le innovazioni piccole possono tradursi in guadagni concreti sul tempo sul giro. Restano da osservare affidabilità e comportamento in scia, ma l’introduzione di questi winglet dimostra quanto la ricerca prestazionale continui a spingere i limiti della creatività tecnica in Formula 1.

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