Alpine ha annunciato l'ingaggio di Kush Maini, membro della sua Academy, come collaudatore e pilota di riserva per la stagione 2025. Il pilota indiano, entrato nell'Alpine Academy nell'ottobre 2023, ha disputato la sua seconda stagione in Formula 2 con il team Invicta nel 2024, ottenendo una vittoria. Nel 2025, Maini proseguirà la sua carriera in F2 con il team DAMS, affiancando questo impegno al ruolo di riserva in Formula 1.
Maini ha iniziato la sua carriera in monoposto all'età di sedici anni, ottenendo risultati di rilievo nelle categorie propedeutiche. Nel 2023, al suo debutto in Formula 2 con Campos Racing, ha concluso l'anno all'11ª posizione in classifica generale. Nel 2024, con Invicta Racing, ha conquistato la sua prima pole position a Jeddah e una vittoria nella Sprint Race all'Hungaroring, contribuendo al successo del team nel campionato a squadre.
Il passaggio a DAMS per la stagione 2025 rappresenta un'opportunità significativa per Maini, che mira a una maggiore costanza di risultati. Il pilota indiano ha espresso entusiasmo per l'ingresso in un team con una storia prestigiosa in Formula 2, dichiarando: "Sento che la mia storia in questo campionato non è ancora finita e so che questa è la squadra giusta per aiutarmi a far progredire la mia carriera". Charles Pic, proprietario del team DAMS, ha elogiato il talento di Maini, sottolineando la fiducia nel raggiungimento di prestazioni costanti grazie all'esperienza del team.
Con l'ingresso di Maini come pilota di riserva, Alpine amplia la sua rosa di talenti per la stagione 2025. Oltre a lui, il team ha ingaggiato altri piloti di riserva, tra cui Franco Colapinto, Ryo Hirakawa e Paul Aron, creando una solida base di supporto per i piloti titolari Pierre Gasly e Jack Doohan.
La strategia di Alpine di investire in giovani talenti come Maini evidenzia l'impegno del team nel garantire un futuro competitivo sia in Formula 1 che nelle categorie propedeutiche, puntando sulla crescita e lo sviluppo dei piloti all'interno della propria struttura.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 23:13 Ferrari 2026: gomme e MGU‑K, un connubio che può decidere il mondiale
- 21:30 Non così divertente: Piastri, l’anno che poteva spezzarlo ma lo ha lanciato
- 20:45 Chi è il miglior pilota del 2025? Il verdetto dei team principal
- 20:00 “Non posso davvero lamentarmi”: il prezzo della fama secondo Leclerc
- 19:15 Ferrari, nel 2026 scongiurare la crisi Hamilton: nuova generazione alle porte?
- 18:00 Ferrari, Hamilton punta su Almave per ripartire nel 2026
- 17:30 FIA anticipa il principale elemento che determinerà il divario nel 2026
- 17:20 Vasseur: Primo test 2026 incentrato sul chilometraggio e non sulla "pura performance"
- 17:15 Sergio Perez invia un messaggio di solidarietà al Venezuela
- 17:08 FIA alza il costo delle proteste dal 2026: reclamo agli steward costerà di più
- 17:05 Piastri rompe il silenzio sul fallito accordo con Alpine
- 17:00 Ferrari, Guenther Steiner su Hamilton: "non ci sono scuse"
- 16:30 Red Bull, Verstappen e il valore da leader: il 2025 è l'anno del fuoco
- 15:31 Mercedes e le sfide per il 2026: Resta spiega l'approccio
- 14:27 New York Times critica l'effetto fondo: "Nessuno ricorderà queste macchine"
- 13:41 Hamilton-Ferrari, la pausa migliora il clima: ambiente sereno
- 12:56 Red Bull, Gasly e la terribile esperienza da compagno di Verstappen
- 12:13 Il progetto V10 di Hamilton senior che piace a Verstappen
- 12:10 Ferrari, la debacle 2025 al bivio: 18 milioni in meno al o più ore in galleria?
- 12:05 Williams oltre le aspettative nel 2025: Sainz vuole di più nel 2026
- 11:53 Dietro il pit stop perfetto: la poesia della Red Bull ai box
- 11:49 Power Unit 2026 spiegata: 3 modi in cui i team possono fare la differenza
- 11:47 Casey Stoner e l'aiuto psicologico a Norris per la corsa al titolo
- 11:43 Red Bull inaugura la sua HyperCar: RB17 l'ultima creatura di Newey
- 11:35 Marko via da Red Bull per un questione di potere: l'analisi di Montoya
- 11:09 Ferrari, i segreti del progetto 678 per il 2026: su cosa si lavora a Maranello
- 10:50 Le più lunghe strisce di vittorie in qualifica contro il compagno di squadra
- 10:30 Atletica, Mattia Furlani, l'amore per la F1 e l'amicizia con Antonelli
- 10:29 F1 Oggi | Orario prima gara F1 2026 Australia, Melbourne: qualifiche e gara
- 10:28 Quando inizia la Formula 1 2026, date e calendario completo
- 10:26 Haas guarda al futuro con fiducia, Toyota conferma l’impegno
- 10:23 F1, Alonso sfoggia una Mercedes da oltre 10 milioni nella sua collezione
- 10:21 McLaren, Norris e il titolo 2025: la forza di restare se stesso
- 10:17 Ferrari e la testata in acciaio: verità dietro la scelta tecnica
- 10:15 Rally Dakar, in pista il figlio di signor Red Bull: Mark Mateschitz
- 10:11 Mercedes, Wolff non si mette tra i favoriti per il 2026: le difficoltà pesano
- 10:09 Newey a lavoro per Red Bull, nonostante l'addio in Aston Martin
- 10:07 Cadillac annuncia un nuovo pilota domani: chi sarà?
- 10:05 Norris e Verstappen pagano oltre un milione per correre nel 2026
- 10:02 Rally Dakar, l'incidente nel prologo che fa il giro del mondo
- 09:11 Montoya crudele con Norris: "Campione meritato ma con quella McLaren..."
- 08:41 Ferrari, Vasseur avverte sulle sfide del 2026: adattarsi in fretta
- 08:03 Piastri e il caos Alpine che ha cambiato la carriera: il racconto di Oscar
- 00:58 Ferrari, Vettel racconta la sua crisi dopo l’arrivo di Leclerc
- 00:54 Ferrari dice addio a Zhou: futuro in Cadillac per il cinese?
- 00:53 F1, sorpassi rivoluzionati nel 2026: Tombazis spiega i cambiamenti
