Carlos Sainz e Andrea Kimi Antonelli sono due piloti di Formula 1 che stanno per intraprendere nuove ed entusiasmanti sfide nella stagione 2025.
Dopo tre stagioni con la Scuderia Ferrari, Carlos Sainz ha aggiornato la sua biografia su Instagram per riflettere il suo nuovo ruolo come pilota per la Williams Racing, adottando il soprannome di “Smooth Operator” . Durante il suo periodo in Ferrari, Sainz ha ottenuto vittorie memorabili, tra cui quella al Gran Premio di Singapore nel 2023 . I tifosi della Ferrari hanno espresso il loro affetto e gratitudine verso di lui, definendolo “la nostra unica luce rossa in una stagione blu” . Ora, Sainz si prepara a portare la sua esperienza e determinazione alla Williams, un team storico che mira a risalire la classifica nel campionato costruttori.
Andrea Kimi Antonelli, nato a Bologna nel 2006, è un giovane pilota italiano che ha recentemente aggiornato la sua biografia su Instagram, annunciando il suo ruolo come pilota per la Mercedes-AMG Petronas F1 Team . Antonelli è entrato a far parte del programma junior della Mercedes nel 2019, distinguendosi nelle categorie karting junior . Nel 2025, farà il suo debutto in Formula 1 al Gran Premio d’Australia, diventando il terzo pilota più giovane a iniziare un Gran Premio di F1 a 18 anni, sei mesi e 20 giorni . La sua promozione a pilota titolare è stata ufficializzata dopo l’annuncio del passaggio di Lewis Hamilton alla Ferrari . Antonelli ha già avuto l’opportunità di testare la monoposto Mercedes in alcune sessioni di prove libere, mostrando il suo potenziale nonostante qualche incidente di percorso .
Con questi cambiamenti, la stagione 2025 di Formula 1 si preannuncia ricca di emozioni, con Sainz che porterà la sua esperienza alla Williams e Antonelli che rappresenterà una nuova generazione di talenti italiani al volante della Mercedes.
Altre notizie - News
Altre notizie
- 13:45 “Non sarà più la stessa F1”: il 2026 riscrive le regole
- 13:22 Ferrari si prepara al 2026: il 17 gennaio le prove sedile
- 12:51 Mercato Piloti, Tsunoda guarda al 2027: Haas e Alpine su di lui
- 12:12 Red Bull, chi è Arvid Lindblad, il nuovo talentino di Racing Bulls
- 11:54 UFFICIALE! Cadillac sceglie il terzo pilota: è un'ex Ferrari
- 11:43 Rally Dakar, l'incidente nel prologo che fa il giro del mondo
- 11:41 Red Bull, terremoto nell'Academy: via i pupili di Marko, dentro un italiano
- 11:15 Steiner lancia Hadjar: “Può davvero mettere Verstappen sotto pressione”
- 11:11 I bookmaker danno Verstappen favorito nel 2026: ecco chi insegue
- 11:10 Furto McLaren a Red Bull! Sfilato un top ingegnere a Verstappen
- 11:08 Red Bull, l'inarrivabile Verstappen: Perez spiega la sua frustrazione
- 09:33 Alonso avrebbe dovuto vincere 8 titoli: la sparata di Briatore
- 08:40 Ferrari, rischi enormi su PU 2026: test Barcellona tutti su affidabilità
- 08:11 Red Bull, l'addio di Marko letto da Steiner e Villeneuve: non sarà facile
- 07:15 Aston Martin pronta a lanciare la sfida a Mercedes: PU allo stesso livello
- 03:28 Quando inizia la Formula 1 2026, date e calendario completo
- 03:27 F1 Oggi | Orario prima gara F1 2026 Australia, Melbourne: qualifiche e gara
- 23:13 Ferrari 2026: gomme e MGU‑K, un connubio che può decidere il mondiale
- 21:30 Non così divertente: Piastri, l’anno che poteva spezzarlo ma lo ha lanciato
- 20:45 Chi è il miglior pilota del 2025? Il verdetto dei team principal
- 20:00 “Non posso davvero lamentarmi”: il prezzo della fama secondo Leclerc
- 19:15 Ferrari, nel 2026 scongiurare la crisi Hamilton: nuova generazione alle porte?
- 18:00 Ferrari, Hamilton punta su Almave per ripartire nel 2026
- 17:30 FIA anticipa il principale elemento che determinerà il divario nel 2026
- 17:20 Vasseur: Primo test 2026 incentrato sul chilometraggio e non sulla "pura performance"
- 17:15 Sergio Perez invia un messaggio di solidarietà al Venezuela
- 17:08 FIA alza il costo delle proteste dal 2026: reclamo agli steward costerà di più
- 17:05 Piastri rompe il silenzio sul fallito accordo con Alpine
- 17:00 Ferrari, Guenther Steiner su Hamilton: "non ci sono scuse"
- 16:30 Red Bull, Verstappen e il valore da leader: il 2025 è l'anno del fuoco
- 15:31 Mercedes e le sfide per il 2026: Resta spiega l'approccio
- 14:27 New York Times critica l'effetto fondo: "Nessuno ricorderà queste macchine"
- 13:41 Hamilton-Ferrari, la pausa migliora il clima: ambiente sereno
- 12:56 Red Bull, Gasly e la terribile esperienza da compagno di Verstappen
- 12:13 Il progetto V10 di Hamilton senior che piace a Verstappen
- 12:10 Ferrari, la debacle 2025 al bivio: 18 milioni in meno al o più ore in galleria?
- 12:05 Williams oltre le aspettative nel 2025: Sainz vuole di più nel 2026
- 11:53 Dietro il pit stop perfetto: la poesia della Red Bull ai box
- 11:49 Power Unit 2026 spiegata: 3 modi in cui i team possono fare la differenza
- 11:47 Casey Stoner e l'aiuto psicologico a Norris per la corsa al titolo
- 11:43 Red Bull inaugura la sua HyperCar: RB17 l'ultima creatura di Newey
- 11:35 Marko via da Red Bull per un questione di potere: l'analisi di Montoya
- 11:09 Ferrari, i segreti del progetto 678 per il 2026: su cosa si lavora a Maranello
- 10:50 Le più lunghe strisce di vittorie in qualifica contro il compagno di squadra
- 10:30 Atletica, Mattia Furlani, l'amore per la F1 e l'amicizia con Antonelli
- 10:26 Haas guarda al futuro con fiducia, Toyota conferma l’impegno
- 10:23 F1, Alonso sfoggia una Mercedes da oltre 10 milioni nella sua collezione
- 10:21 McLaren, Norris e il titolo 2025: la forza di restare se stesso
- 10:17 Ferrari e la testata in acciaio: verità dietro la scelta tecnica
- 10:15 Rally Dakar, in pista il figlio di signor Red Bull: Mark Mateschitz
