F1 | Aston Martin, Newey assente in Cina: ipotesi d'addio o lavoro a Silverstone?

L’assenza di Adrian Newey nel paddock di Shanghai ha sollevato un polverone di dubbi e speculazioni, alimentando le voci di una crisi profonda all'interno della Aston Martin. In una F1 del 2026 dove ogni dettaglio tecnico può valere un’eternità sul cronometro, il fatto che il Team Principal e guru della progettazione non fosse al muretto durante il primo weekend Sprint della stagione non è passato inosservato. Mentre la Ferrari di Hamilton e Leclerc lottava per il podio, il box della scuderia di Silverstone ha dovuto fare i conti con i pesanti interrogativi della stampa riguardo alla gestione del suo uomo più rappresentativo.

Il piano di Krack e il lavoro remoto da Silverstone

A gettare acqua sul fuoco è intervenuto Mike Krack, oggi Chief Trackside Officer, spiegando come l'assenza del britannico fosse ampiamente programmata. “Esiste una tabella di marcia definita che stabilisce a quali eventi debba presenziare e a quali no; non abbiamo apportato alcuna modifica al piano originale. Con i moderni sistemi di comunicazione, la posizione fisica delle persone ha un'importanza relativa. Adrian è rimasto operativo dal quartier generale, esattamente come accade per alcuni broadcaster che commentano i GP da remoto senza alcun disagio”, ha chiarito Krack ai microfoni in Cina. Nonostante Newey avesse inizialmente espresso la volontà di seguire tutte le prime gare del 2026, la realtà di un calendario da 24 round ha spinto il team a una gestione più flessibile, simile a quella del suo predecessore Andy Cowell, con una presenza prevista tra i 10 e i 14 appuntamenti stagionali nella Formula 1.

Vibrazioni Honda e rischi fisici: Newey corre ai ripari in fabbrica

Dietro la scelta di restare in Inghilterra si cela però un'emergenza tecnica senza precedenti legata alla nuova partnership con Honda. La AMR26 è afflitta da vibrazioni così violente che lo stesso Newey aveva lanciato un allarme drammatico prima dell'Australia, parlando di possibili danni permanenti ai nervi per Fernando Alonso e Lance Stroll in caso di stint troppo prolungati. La scelta di saltare la Cina sembra relativo alle maggiori qualità di Neweyu in fabbrica che in pista. Con entrambe le vetture ritirate a Shanghai e zero chilometri di gara completati nel 2026, il "Genio" è chiamato a un miracolo progettuale per salvare una stagione nata sotto i peggiori auspici, mentre figure storiche come Tom McCullough sono state dirottate esclusivamente sul programma di sviluppo giovani piloti, lasciando a Newey il totale controllo – e la totale responsabilità – del destino tecnico di Silverstone.

Scarica l'app di F1-News.eu per restare aggiornato sulle soluzioni tecniche che Newey sta studiando in fabbrica per risolvere il problema delle vibrazioni Honda: clicca qui per Android o clicca qui per iOS.

Parole chiave: f1 news, ferrari f1, f1, f1 formula 1, f1 oggi, Adrian Newey, Aston Martin F1, Mike Krack.