Nel 2026, la Ferrari lancia una veemente rincorsa a Mercedes, puntando a colmare il gap nonostante la W17 si confermi la monoposto più performante in pista. Charles Leclerc ha puntato il dito sulla Power Unit come tallone d'Achille della Rossa rispetto ai rivali tedeschi. Ai media, il monegasco ha dichiarato:

"Siamo ancora all'inizio della stagione, quindi sì, credo che [rimontare] sia possibile. È una sfida enorme? Assolutamente sì, anche perché la Mercedes non si sta rilassando e continuerà a spingere al massimo. In questa fase della stagione e con questo regolamento, i punti su cui focalizzarsi sono molti. Ovviamente c'è l'ottimizzazione della Power Unit, che al momento rappresenta probabilmente la differenza più grande tra noi e la Mercedes. Potenza pure? Già solo con l'ottimizzazione si può fare una grande differenza. Poi, naturalmente, non c'è solo quello: ci manca anche la potenza pura rispetto a loro."

Nonostante le difficoltà sul fronte motoristico, il monegasco ha riconosciuto i punti di forza del telaio Ferrari:

"Per quanto riguarda il telaio, ci stiamo concentrando su tutti quei piccoli affinamenti che si individuano a inizio stagione, quando cerchi di capire quale sia il limite principale che ti frena." Iniziamo ad avere un quadro piuttosto chiaro di quali siano le caratteristiche della vettura da migliorare per fare un salto di qualità. Ma credo che, a livello di telaio, sia in realtà un'auto piuttosto forte, ed è probabilmente il nostro punto di forza finora. La Power Unit è l'area in cui pecchiamo rispetto alla Mercedes al momento."

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Sezione: News / Data: Lun 27 aprile 2026 alle 09:37
Autore: Paolo Mutarelli / Twitter: @j_pablo99
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Paolo Mutarelli
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Paolo Mutarelli
Giornalista classe 1999, pubblicista dal 2022, laureato magistrale in Scienze Politiche e relazioni Internazionali nel 2025 all’Università La Sapienza di Roma. Il mondiale perso da Massa nel 2008 ha acceso la miccia di un bambino che ha iniziato a seguire la Formula 1 e la altre categorie del motorsport.