Nonostante una prestazione magistrale nelle qualifiche del sabato, il box della Mercedes deve fare i conti con i primi grattacapi tecnici della stagione. Come vi avevamo anticipato questa mattina, i lavori nel garage di George Russell erano il segnale di qualcosa di più profondo. La conferma è arrivata direttamente dai documenti ufficiali della FIA: sulla vettura numero 63 sono già stati sostituiti componenti chiave della Power Unit.

Una pole mostruosa, ma con il giallo

Il cronometro ha dato ragione a George Russell, autore di una pole position definita da molti mostruosa. L'inglese è riuscito a precedere il compagno di squadra Andrea Kimi Antonelli, blindando una prima fila tutta Mercedes. Il distacco inflitto alla concorrenza è apparso subito netto, con Isack Hadjar, al volante della Red Bull guidata da Mekies, staccato di ben otto decimi al terzo posto. Tuttavia, ancor prima di festeggiare il primato, i tecnici erano già al lavoro per sanare alcune criticità emerse sulla monoposto del poleman.

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I componenti sostituiti: regolamento alle strette

Secondo il report ufficiale del delegato tecnico, la Mercedes di Russell ha già smarcato un nuovo Energy Store (ES), la Control Electronics (PU-CE) e un componente ausiliario (PU-ANC). Il dato che balza all'occhio riguarda la gestione dei materiali per l'intero 2026: il regolamento sportivo permette infatti l'utilizzo di soli due esemplari per quanto riguarda il pacco batterie e l'elettronica di controllo durante tutto l'arco del campionato.

George Russell si ritrova quindi ad aver già attinto alla seconda unità disponibile di questi componenti dopo appena una sessione di qualifica nel primo Gran Premio stagionale.

Affidabilità sotto la lente d'ingrandimento

Resta da capire se questa mossa sia figlia di un problema di affidabilità conclamato o se si tratti di una sostituzione cautelativa per non rischiare il ritiro durante la gara di domani. La Mercedes ha dimostrato una velocità pura impressionante, ma la gestione dei componenti sarà il vero banco di prova per Russell nel tentativo di trasformare la pole in una vittoria.

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Sezione: News / Data: Sab 07 marzo 2026 alle 17:32
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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Mirko Borghesi
Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate