Il poleman della Mercedes analizza il primato in Australia: tra la sorpresa per il gap e i timori per l'affidabilità in gara.

Il "mistero" del distacco: dov'era la Red Bull di Max?

Dopo aver siglato una pole position imperiosa in 1'18"518, George Russell ha mostrato una lucidità impressionante nelle interviste post-qualifica a Sky. Sebbene la Mercedes abbia dominato la sessione, il britannico invita a non sottovalutare il potenziale della Red Bull, rimasta orfana del suo leader fin dalla Q1.

"Non mi aspettavo questo distacco, ma oggi mancava l'antagonista. Ci aspettavamo che Verstappen fosse molto vicino. Se guardiamo ai distacchi che Max sa dare solitamente ai suoi compagni di squadra, beh, allora capisci che manca lui lì davanti a darci battaglia".

L'osservazione di Russell è supportata dai dati: se Isack Hadjar è riuscito a portare la Red Bull-Ford in terza posizione a meno di un secondo, è lecito pensare che un Verstappen in condizioni ottimali avrebbe potuto impensierire più da vicino le Frecce d'Argento.

Non tutto è lineare: i piccoli problemi della W17

Nonostante la prima fila tutta color argento (con Kimi Antonelli ottimo secondo a +0.293s), Russell non nasconde che il percorso verso la pole non sia stato privo di intoppi tecnici.

"Per quanto riguarda noi, tutto ok, ma non è stato un weekend lineare. Abbiamo avuto qualche problemino sparso qua e là che ha complicato il lavoro". Tra questi, spicca il clamoroso errore dei meccanici che hanno dimenticato un cooler sulla vettura di Antonelli, provocando una bandiera rossa in Q3, ma anche qualche sostituzioni di componenti, come la batteria, causa guasti.

Obiettivo Domenica: Finire la gara prima di vincerla

In vista del Gran Premio d'Australia, Russell sposta l'attenzione sulla solidità della vettura sulla lunga distanza. Con un regolamento 2026 che mette a dura prova batterie e sistemi di aerodinamica attiva, la vittoria passerà inevitabilmente per il traguardo.

Fattore Chiave Posizione Mercedes
Passo Gara Dominante nelle FP2 e FP3; la W17 sembra gestire bene il pieno.
Rischio Tecnico Possibili "non linearità" nei sistemi ERS e SM, problemi alla batteria. 
Strategia Fondamentale chiudere la porta a Hadjar e alle Ferrari in partenza.

"Dovremo cercare innanzitutto di finire la gara. Con tutte queste novità, l'affidabilità è la vera incognita". 

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Sezione: News / Data: Sab 07 marzo 2026 alle 08:24
Autore: Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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Mirko Borghesi
Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate