F1 | McLaren e gli aggiornamenti in Canada: le novità per Piastri e Norris

In vista del Gran Premio del Canada, il team McLaren ha presentato un pacchetto di aggiornamenti mirato a ottimizzare l’efficienza aerodinamica e l’adattabilità meccanica della monoposto sul tracciato di Montreal. Tre le aree chiave interessate: ala anteriore, ala posteriore e sospensioni anteriori.

Il primo aggiornamento riguarda una nuova configurazione dell’ala anteriore, progettata per migliorare la gestione dei flussi d’aria in condizioni dinamiche variabili. Il profilo è stato rivisto nei suoi elementi principali, con l’introduzione di innovativi dettagli noti come “mermaid tails” applicati alle estremità laterali dell’endplate. Questo intervento ha l’obiettivo di ottimizzare il condizionamento del flusso verso il corpo vettura, garantendo maggiore coerenza nelle variazioni d’assetto tipiche del circuito di Montreal.

Per quanto riguarda il retrotreno, la McLaren ha installato una nuova versione dell’ala posteriore a medio carico aerodinamico. Questo componente, pensato per garantire un equilibrio tra deportanza e resistenza all’avanzamento, amplia il range operativo della monoposto e si adatta con flessibilità a più contesti di gara. Il drag ridotto è un fattore chiave per i lunghi rettilinei del tracciato canadese.

Infine, un aggiornamento anche sul piano meccanico: la sospensione anteriore è stata leggermente modificata nella sua geometria, accompagnata da una rifinitura delle superfici aerodinamiche locali. Questo cambiamento non è solo finalizzato a migliorare l’assetto della vettura, ma anche a ristabilire l’efficienza aerodinamica della zona anteriore, alterata dal nuovo disegno sospensivo.