F1 | Red Bull, rivoluzione ai vertici: chi sono Ben Waterhouse e Andrea Landi?

Venerdì, la Red Bull Racing ha annunciato una “serie di cambiamenti organizzativi all’interno del proprio reparto tecnico” con l’obiettivo di “rafforzare l’attenzione su prestazioni e innovazione”. In particolare, la scuderia austriaca ha comunicato che il responsabile dell’ingegneria delle prestazioni, Ben Waterhouse, è stato promosso a Chief Performance and Design Engineer. Con responsabilità su progettazione e prestazioni del veicolo, Waterhouse risponderà al direttore tecnico del team, Pierre Waché. Altrove, l’ex vice direttore tecnico del team “sorella” Racing Bulls, Andrea Landi, colmerà il vuoto lasciato dalla promozione di Waterhouse, iniziando il suo lavoro come nuovo Head of Performance della Red Bull a partire dal 1° luglio.

Chi è Ben Waterhouse?
Il nuovo Chief Performance and Design Engineer è legato alla Red Bull da oltre 20 anni. È arrivato in Jaguar Racing (team acquisito da Red Bull nel 2005) come ingegnere di analisi strutturale, prima di passare alla dinamica del veicolo con la nascita della Red Bull Racing. Nel 2008 ha lasciato Milton Keynes per unirsi alla BMW Sauber, come parte di un gruppo di ingegneri di alto livello, tra cui Waché e l’ingegnere Ferrari Loic Serra. Qui ha contribuito a diversi successi del team svizzero, arrivando a ricoprire il ruolo di Head of Vehicle Performance. Nel 2014 è tornato nella famiglia Red Bull come vice direttore tecnico della Toro Rosso (oggi Racing Bulls, con sede a Faenza). Tre anni dopo è rientrato a Milton Keynes come Head of Performance Engineering della Red Bull, ruolo che nel 2018 è diventato di guida del reparto, con il compito di “ottimizzare le prestazioni della vettura nel breve, medio e lungo termine”.

Chi è Andrea Landi?
Anche se entrerà ufficialmente in Red Bull a luglio, l’ingegnere italiano Landi porta con sé una grande esperienza in Formula 1, avendo ricoperto non solo il ruolo di vice direttore tecnico in Racing Bulls, ma anche quello di vice responsabile delle prestazioni veicolo in Scuderia Ferrari. Landi ha lavorato anche come ingegnere di pista, in particolare come uomo di fiducia di Jaime Alguersuari in Toro Rosso nelle stagioni 2010 e 2011, restando poi ingegnere di Jean-Eric Vergne nel 2012. Dopo queste tre stagioni in F1, si è trasferito nel campionato Deutsche Tourenwagen Masters (DTM), lavorando come ingegnere di pista con piloti come Marco Wittmann e António Félix da Costa nel team BMW MTEK. Successivamente, Landi è tornato in Ferrari come Head of Vehicle Dynamics, prima di assumere il ruolo attuale in Racing Bulls accanto al direttore tecnico Guillaume Cattelani.

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