F1 | Piastri e l’incubo McLaren: uno zero che scava nella storia

.Piastri e McLaren da incubo: zero giri e un record del 1969

Il mondiale 2026 di Oscar Piastri è attualmente un fantasma statistico che agita i box di Woking. Dopo i primi due appuntamenti della stagione, il pilota australiano non ha ancora completato un solo giro in gara, una situazione paradossale per uno dei talenti più attesi della nuova era regolamentare. Se in Australia il sogno si era infranto contro le barriere durante il giro di formazione a causa di un’erogazione di potenza fuori controllo, il Gran Premio di Cina ha presentato un conto ancora più salato. Un blackout elettronico totale ha colpito entrambe le vetture papaya poco prima del via, costringendo il team al ritiro ufficiale sia per Piastri che per Lando Norris. Si tratta di un avvio shock che mette a nudo le fragilità di un progetto ambizioso ma ancora lontano dalla necessaria solidità operativa nella f1 moderna.

Il precedente storico: l'ombra di Bruce McLaren sul 2026

Il dato statistico che emerge da questo doppio forfait consecutivo obbliga a scavare negli archivi storici della scuderia britannica. Bisogna infatti risalire fino al 1969 per trovare un precedente in cui un pilota del team non sia riuscito a prendere il via per due gare di fila. All'epoca fu proprio il fondatore, Bruce McLaren, a subire questa sorte negli appuntamenti conclusivi della stagione a causa di cronici problemi meccanici legati al motore e all'alimentazione. Il parallelismo tra le officine artigianali di fine anni Sessanta e i reparti tecnologici iper-avanzati del 2026 appare quasi incredibile, evidenziando come l'affidabilità rimanga il vero tallone d'Achille della f1 formula 1 nonostante i decenni di evoluzione. Per Piastri, questo accostamento storico non è solo una curiosità statistica, ma il segno tangibile di una crisi tecnica che sta paralizzando il suo percorso di crescita nella f1 oggi.

La crisi delle centraline e le insidie della Power Unit

Le ragioni di questo disastro tecnico risiedono nella complessa architettura delle Power Unit 2026, dove il sistema di gestione dell'energia elettrica gioca un ruolo predominante rispetto al passato. In Australia, l'incidente di Piastri era stato innescato da un'anomalia nel software di controllo della coppia, che aveva rilasciato una spinta improvvisa e non gestibile. A Shanghai, il problema si è spostato sulla rete delle centraline di comando, che sono andate in protezione totale impedendo il corretto avviamento dei sistemi di bordo della McLaren.

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