F1 | Regole nel mirino: la FIA deve scegliere se intervenire subito

Il confronto tecnico previsto in settimana arriva in un momento delicato per la Formula 1. La pausa forzata del calendario, per quanto indesiderata, offre alla FIA e alle squadre un margine utile per ragionare con maggiore lucidità sulle regole 2026. Dopo quanto emerso nelle ultime gare, il tema più urgente è diventato quello della sicurezza, soprattutto in seguito all’episodio che ha riportato al centro il problema delle forti differenze di velocità tra le vetture in alcune fasi del giro. Diversi piloti sostengono che il rischio fosse stato segnalato da tempo. Accanto a questo, resta apertissima la questione qualifiche: l’impressione condivisa nel paddock è che oggi i piloti siano meno liberi di cercare davvero il limite, e che questo tolga intensità e immediatezza al giro secco.

Le possibili correzioni: energia, deployment e aerodinamica
Le ipotesi sul tavolo non mancano, ma nessuna appare indolore. Una delle strade più discusse riguarda la gestione dell’energia elettrica, con possibili modifiche al recupero e all’erogazione della potenza per rendere meno estremo il fenomeno del lift and coast e più naturale il comportamento delle monoposto. Toto Wolff lo ha detto in modo netto: "Se dipendesse da me - e dobbiamo assolutamente guardarlo come possiamo recuperare questo giro di qualificazione veloce e brutale?". E ha aggiunto: "E come possiamo ridurre il 'lift and Coast'? Questo è sicuramente qualcosa che dobbiamo fare". Anche Charles Leclerc ha evidenziato limiti evidenti nell’attuale sistema, spiegando quanto sia sottile il margine tra gestione e penalizzazione: "Ero molto, molto, molto frustrato". Sullo sfondo resta anche l’idea di intervenire sull’aerodinamica attiva, magari ampliandone l’utilizzo in qualifica, così da restituire più varietà strategica e una sensazione visiva più aggressiva.

Il vero ostacolo è politico, non solo tecnico
Il punto, però, non è soltanto capire cosa cambiare, ma fino a dove si possa arrivare senza alterare gli equilibri competitivi. Le modifiche più leggere sembrano avere maggiori possibilità di passare, mentre quelle capaci di incidere davvero sulle prestazioni rischiano di incontrare resistenze da parte dei team oggi più efficienti nella gestione energetica. Max Verstappen, con il suo solito realismo, ha fatto capire che non si aspetta miracoli immediati e che le scelte future peseranno anche sulle sue "decisioni di vita". La FIA vorrebbe mantenere consenso e compattezza, ma dopo gli ultimi segnali potrebbe anche appellarsi al tema sicurezza per accelerare. Il problema è tutto qui: migliorare lo spettacolo senza creare nuovi squilibri, correggere i difetti senza ammettere che il pacchetto, forse, è più fragile di quanto si voglia dire.

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