Il terzo posto conquistato da Max Verstappen in Canada ha riportato il sorriso in casa Red Bull, ma dietro il risultato positivo restano tensioni e dubbi sul reale potenziale della monoposto. Il campione olandese, infatti, non ha nascosto il proprio disappunto per alcune scelte tecniche adottate dal team nel corso del weekend.

“A Miami la macchina mi aveva dato sensazioni migliori”, ha spiegato Verstappen dopo la gara, sottolineando come il podio di Montreal sia stato favorito anche dagli errori degli avversari. Secondo il quattro volte iridato, il risultato finale non rappresenta davvero i valori visti in pista.

Nel mirino del pilota ci sarebbe soprattutto la direzione presa sugli assetti. Verstappen ha lasciato intendere di aver espresso più volte le proprie perplessità senza però essere ascoltato fino in fondo: “A volte bisogna lasciare che certe soluzioni vengano provate direttamente, così ci si rende conto da soli che non funzionano”.

Il team principal Laurent Mekies, però, difende la filosofia Red Bull e ribadisce che il rischio fa parte del metodo di lavoro della squadra. “Quando pensiamo che il bilanciamento non sia ottimale o che il gap dai rivali sia troppo grande, siamo pronti a sperimentare”, ha dichiarato il francese.

Mekies ha inoltre spiegato che il confronto acceso con Verstappen viene considerato un elemento utile per la crescita del team: “Ci sono momenti in cui pilota e squadra hanno idee diverse, ma è proprio da questi confronti che si continua a imparare”.

La Red Bull, quindi, non sembra intenzionata a cambiare approccio: continuare a osare sugli assetti resta una priorità, anche a costo di vivere altri weekend complicati.

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Sezione: News / Data: Lun 25 maggio 2026 alle 13:45
Francesco Franza
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Francesco Franza
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Ho 37 anni, sono nato e cresciuto a Roma e mi sono laureato in Comunicazione e Multimedialità presso l’Universitas Mercatorum con 107/110. Lavoro come IT Support Professional, ma collaboro con F1-News.eu per costruire la mia carriera nella comunicazione, la mia più grande passione. Amo i motori da sempre e i trionfi di Schumacher in Ferrari