La Ferrari potrebbe presentarsi a Monza con una novità pesante sotto il cofano della SF-26. Le nuove power unit destinate a Charles Leclerc e Lewis Hamilton sono state assemblate, ma la Scuderia attende gli ultimi riscontri prima di decidere se utilizzarle già nel Gran Premio d'Italia.
Il motore 067/6, sviluppato sfruttando le possibilità concesse dal sistema ADUO, dovrebbe garantire un incremento nell'ordine dei 15 cavalli. Il lavoro non si sarebbe concentrato soltanto sulla prestazione pura: Ferrari avrebbe rivisto anche l'erogazione e la gestione della componente ibrida, aspetto particolarmente importante su un circuito come Monza.
Tra gli interventi figurerebbero modifiche ai turbocompressori Garrett e alla camera di combustione, abbinate a un nuovo carburante Shell. L'obiettivo è sfruttare meglio l'interazione tra benzina e motore termico, provando allo stesso tempo a ridurre il vantaggio mostrato finora dalla Mercedes.
Il vero nodo resta l'affidabilità. Prima dell'omologazione per un weekend di gara, la nuova specifica deve completare il programma previsto al banco senza inconvenienti. La pausa estiva e la conseguente chiusura obbligatoria di Maranello hanno inoltre rallentato le verifiche. Qualsiasi problema emerso durante i test potrebbe quindi far slittare il debutto.
La decisione arriverà soltanto nelle prossime ore: se tutti i controlli daranno esito positivo, Leclerc e Hamilton potranno utilizzare la nuova specifica proprio nel "Tempio della Velocità". Monza diventerebbe così il primo vero banco di prova per capire quanto l'aggiornamento possa cambiare gli equilibri tra Ferrari e Mercedes.
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