Il Gran Premio d'Italia rischia di pesare molto più dei 25 punti assegnati al vincitore. Sul velocissimo tracciato di Monza, Ferrari e Mercedes potrebbero infatti presentarsi con importanti evoluzioni delle rispettive power unit, aprendo un nuovo capitolo nella lotta per il Mondiale.

Per Kimi Antonelli il fine settimana partirà però in salita. Il pilota Mercedes dovrebbe utilizzare la quinta power unit stagionale, andando incontro a una penalità di 20 posizioni rispetto al risultato ottenuto in qualifica. Una scelta onerosa sul piano sportivo, ma che potrebbe permettere alla squadra di introdurre una versione aggiornata del propulsore sfruttando gli interventi concessi dalla FIA attraverso il sistema ADUO.

Anche George Russell dovrebbe beneficiare successivamente della nuova specifica. Le modifiche riguarderebbero diversi aspetti dell'unità sviluppata a Brixworth, compresa la gestione del turbocompressore, insieme all'utilizzo di un carburante Petronas evoluto. L'obiettivo sarebbe aumentare le prestazioni senza incidere negativamente sui consumi.

Una mossa che assumerebbe ancora più importanza considerando quanto sta preparando la Ferrari. A Maranello si lavora infatti sulla seconda evoluzione del motore sviluppata attraverso il programma ADUO, accompagnata da un nuovo carburante Shell. Le indiscrezioni parlano di un possibile incremento nell'ordine dei 15 cavalli, dopo il precedente passo avanti introdotto in Austria.

La SF-26, inoltre, era già stata aggiornata a Zandvoort intervenendo sul fondo, sui deflettori laterali e sul diffusore. Ferrari sembra quindi intenzionata a giocarsi diverse carte contemporaneamente per continuare la propria rincorsa iridata.

Toto Wolff aveva inizialmente ridimensionato la possibilità di ulteriori sviluppi durante la stagione, ma lo scenario sembra essere cambiato. Il nuovo motore potrebbe diventare la risposta più importante della Mercedes alla crescita della Ferrari: "Avevamo previsto un programma più conservativo, ma quando esiste la possibilità di migliorare le prestazioni bisogna valutare ogni opportunità".

Monza diventa così un banco di prova particolarmente significativo. Se le evoluzioni Mercedes dovessero garantire il salto atteso, le Frecce d'Argento potrebbero avere un'arma in più per difendersi dalla Ferrari e dalla rimonta della McLaren. Al contrario, un deciso passo avanti della power unit di Maranello potrebbe modificare gli equilibri nella fase decisiva della stagione.

E la partita tecnica non terminerà in Italia. Mercedes prepara infatti un importante pacchetto aerodinamico per la W17, atteso per il Gran Premio della Malesia del 4 ottobre. Prima, però, c'è Monza: un circuito dove la potenza conta e dove il Mondiale potrebbe prendere una direzione molto più chiara.

Sezione: News / Data: Gio 27 agosto 2026 alle 18:30
Francesco Franza
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Francesco Franza
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Ho 37 anni, sono nato e cresciuto a Roma e mi sono laureato in Comunicazione e Multimedialità presso l’Universitas Mercatorum con 107/110. Lavoro come IT Support Professional, ma collaboro con F1-News.eu per costruire la mia carriera nella comunicazione, la mia più grande passione. Amo i motori da sempre e i trionfi di Schumacher in Ferrari