Dopo un avvio di stagione dominato, la Mercedes ha visto progressivamente ridursi il proprio margine su Ferrari e McLaren. Una situazione che ha acceso i riflettori anche sullo sviluppo della monoposto, finora meno aggressivo rispetto a quello delle principali rivali.
Toto Wolff ha spiegato che dietro questa strategia ci sarebbero soprattutto ragioni economiche legate al tetto di spesa: "Con il budget cap dobbiamo necessariamente rispettare determinati limiti. In questo momento non possiamo permetterci di continuare a sviluppare la macchina con la stessa intensità".
Il team principal Mercedes sostiene infatti che a Brackley sia stata scelta una distribuzione delle risorse più equilibrata nell'arco del campionato: "Ogni squadra può decidere come utilizzare il proprio budget. C'è chi investe maggiormente nella prima parte dell'anno e chi preferisce conservare risorse per il finale. Noi abbiamo fatto i nostri calcoli pensando a come massimizzare i punti nel corso della stagione".
Wolff ha quindi lanciato una frecciata indiretta alle rivali: "Bisognerà capire se chi ha sviluppato molto fino adesso riuscirà a mantenere lo stesso ritmo anche nelle ultime gare".
Una ricostruzione che, però, non convince completamente Andrea Stella. Il team principal della McLaren ritiene difficile immaginare una Mercedes senza ulteriori novità tecniche: "Sono convinto che la vettura utilizzata in galleria del vento abbia già raggiunto prestazioni superiori rispetto a quella che vediamo attualmente in pista. Credo che cercheranno di trasferire quel potenziale sulla monoposto attraverso nuovi aggiornamenti".
Stella si aspetta quindi altre mosse da Brackley: "Mi sorprenderebbe non vedere ulteriori sviluppi. Naturalmente per noi sarebbe positivo se non arrivassero, ma preferisco non fare affidamento su questa possibilità".
A rendere ancora più interessante il confronto c'è il margine aggiuntivo concesso alle squadre in vista delle modifiche regolamentari del 2027: tre milioni di dollari supplementari utilizzabili tra questa stagione e la prossima. Mercedes, inoltre, starebbe preparando un pacchetto importante per ottobre.
La domanda, dunque, resta aperta: Mercedes ha davvero esaurito lo spazio economico per sviluppare oppure Wolff sta semplicemente nascondendo le prossime mosse?
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