Lewis Hamilton ha ottenuto i suoi migliori risultati con la Ferrari negli ultimi due GP, dimostrando grande competitività. A Silverstone, nonostante il quarto posto, avrebbe potuto fare meglio con una SF-25 in crescita. La Ferrari sembra finalmente andare nella sua direzione: è il momento di fare il massimo per l’inglese. Questo sembra essere il punto dell'editoriale scritto da Gianluca Gasparini sulla Gazzetta dello Sport.
"Partendo dalla Ferrari, nonostante gli sforzi e gli aggiornamenti, la SF-25 continua a mostrare limiti evidenti. Silverstone aveva fatto sperare in una lotta per la pole position, ma la gara ha evidenziato un passo insufficiente, aggravato dal meteo variabile. Da inizio stagione a oggi sono stati provati tutti gli assetti possibili senza mai trovare la competitività assoluta, segno che il problema non è un dettaglio isolato. A Spa è atteso un nuovo sistema di sospensioni posteriori, ma non è realistico pensare che possa subito portare la vettura al livello delle McLaren. La strategia è chiara e richiede pazienza: ogni intervento deve guardare al modello 2026, mentre questa seconda metà di stagione serve per integrare al meglio Hamilton nel team e aiutare Leclerc, che a Silverstone ha vissuto due giornate difficili".
"Serve coerenza: ingaggiare Lewis Hamilton, sette volte campione del mondo dal 2008, significa accettare la sua filosofia di lavoro e sviluppo della vettura. Chi non conosce la Formula 1 potrebbe interpretare le difficoltà di Hamilton con una monoposto instabile come un segnale di declino, ma in realtà l’inglese propone un cambio di approccio, puntando a una vettura con una base di carico solida e meno estrema, che faciliti il lavoro dei piloti, tra cui Leclerc. Quest’ultimo, sotto pressione, ha commesso errori e mostrato frustrazione, rischiando manovre azzardate. Correre sempre al limite con un retrotreno instabile espone a errori anche i talenti più puri. Charles è severo con se stesso, ma ha bisogno di ritrovare fiducia e calma."
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