F1 | Allarme Coulthard a Spa: "Vietiamo la ricarica all'Eau Rouge o sarà catastrofe"

La sicurezza nel tempio della velocità di Spa-Francorchamps torna a far tremare i polsi ai protagonisti della f1. David Coulthard, ex pilota e voce autorevole del paddock, ha lanciato un monito pesantissimo riguardo all'introduzione delle nuove power unit e alle procedure di gestione energetica in uno dei punti più iconici e pericolosi del mondiale. Nella f1 oggi, dove il recupero di energia è diventato vitale per la prestazione, il rischio è che i piloti si trovino a gestire situazioni limite in zone dove il margine d'errore è praticamente zero. Il timore dell'ex alfiere McLaren è che la caccia al kilowatt possa innescare una reazione a catena dagli esiti drammatici.

Il pericolo del "clipping" nel cuore di Spa-Francorchamps

Il problema sollevato dallo scozzese riguarda la tendenza dei sistemi ibridi a tagliare la potenza (il cosiddetto clipping) o la necessità dei piloti di ricaricare le batterie proprio nel tratto che porta dal Raidillon al lungo rettilineo del Kemmel. "Dobbiamo assolutamente intervenire e vietare qualsiasi tipo di ricarica energetica o manovra di recupero nel tratto dell'Eau Rouge. Se una vettura dovesse rallentare improvvisamente o avere un calo di potenza elettrica mentre quella che segue arriva a pieno carico, rischieremmo una catastrofe senza precedenti. In quel punto la visibilità è limitata e le velocità sono così elevate che un impatto da dietro diventerebbe inevitabile e devastante", ha spiegato Coulthard con estrema preoccupazione. Per la f1 formula 1 moderna, la gestione del traffico e delle mappature è diventata una sfida costante che non può però ignorare la sicurezza dei piloti.

La richiesta di un intervento regolamentare urgente

Coulthard chiede alla FIA di agire con fermezza per evitare che la tecnologia superi i limiti della prudenza umana. Le f1 news che arrivano dai tavoli tecnici suggeriscono che il problema sia già sotto la lente d'ingrandimento, ma serve una norma chiara. "Non possiamo permettere che siano i piloti a dover decidere se rischiare o meno per un pugno di energia in più. Serve una zona 'no-harvesting' obbligatoria per legge sportiva in quel settore specifico. Abbiamo visto troppo spesso incidenti terribili in quel tratto di pista e l'aggiunta di una variabile così imprevedibile come il calo di potenza elettrica è un rischio che non possiamo permetterci di correre", ha aggiunto l'ex pilota. Anche i tecnici della ferrari f1 sono consapevoli che la mappatura energetica per il GP del Belgio sarà la più delicata dell'anno, dovendo bilanciare la necessità di velocità massima con la protezione dell'integrità fisica dei propri piloti.

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