F1 | Analisi Tecnica: Verstappen tradito dall'ala attiva? Le scintille in frenata della Red Bull

Il bloccaggio del retrotreno della Red Bull legato a un improvviso calo d'assetto: ecco la ricostruzione del crash che ha fermato il Campione.

Matteo Bobbi: "Scintille sospette al momento del lock"

L'incidente che ha eliminato Max Verstappen in Q1 ha sollevato molti dubbi sulla stabilità dei sistemi 2026. Secondo Matteo Bobbi, l'analisi dei replay evidenzia un comportamento anomalo della Red Bull proprio un istante prima dell'impatto.

"È evidente come il posteriore sia andato in bloccaggio per un problema tecnico. Osservando attentamente le immagini, si nota che nel momento in cui l'ala posteriore si chiude, la vettura inizia a sprigionare una quantità enorme di scintille, segno che il fondo sta toccando violentemente l'asfalto".

Il legame tra ala posteriore e altezza da terra

Questa osservazione suggerisce un problema di interazione tra l'aerodinamica attiva e il sistema di sospensioni. Nella Formula 1 2026, la chiusura dei flap dell'ala posteriore per passare dalla modalità Small Mode (SM) alla ricarica energetica comporta una variazione repentina del carico aerodinamico.

Se il retrotreno "spancia" sull'asfalto per l'eccessivo carico o per un malfunzionamento degli attuatori centrali della Red Bull, le ruote posteriori possono perdere aderenza o bloccarsi istantaneamente, rendendo il pilota un semplice passeggero. Mentre la bandiera rossa permette a Kimi Antonelli di sperare ancora in un tentativo, il team di Milton Keynes dovrà lavorare tutta la notte per capire se il problema è risolvibile o se Verstappen dovrà affrontare una gara di difesa totale.

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