Inizio di fine settimana decisamente in salita per Fernando Alonso davanti al pubblico di casa. Sul tracciato cittadino di Madrid, la prima giornata di prove si è trasformata in una corsa contro il tempo per il pilota dell'Aston Martin Aramco F1 Team, frenato da noie meccaniche che hanno limitato il lavoro di messa a punto nel panorama della Formula 1.

I guai alla frizione e la caccia alla sincronia

Un'anomalia alla frizione emersa al termine della prima sessione si è trascinata nel pomeriggio, compromettendo quasi interamente il lavoro del pilota asturiano nella FP2. “Trovarsi nel traffico ha complicato le cose, ma la responsabilità resta nostra per non aver azzeccato i tempi delle uscite”, ha ammesso Alonso analizzando le difficoltà incontrate durante i rari passaggi in pista. In vista del proseguimento del weekend di F1, lo spagnolo punta a ritrovare il giusto bilanciamento per la sessione decisiva del sabato. “In ottica qualifica la situazione dovrebbe volgere al meglio, sebbene centrare il giro ideale si preannunci un'impresa complessa”, ha aggiunto con grande pragmatismo.

Sensibilità alla Power Unit e la variabile Safety Car

Tra i punti critici evidenziati dalla telemetria spicca la gestione dell'energia e delle coperture nell'ultimo settore del tracciato. “Il rendimento pare fortemente influenzato dall'integrazione del propulsore Honda: bastano piccole variazioni nella guida nei curvoni finali per alterare la carica della batteria e la finestra termica dei pneumatici. Si tratta di dinamiche inedite che dobbiamo necessariamente sistemare”, ha spiegato il due volte campione del mondo. Nonostante la complessità della situazione, il pilota della verde punta sull'imprevisibilità del tracciato per costruire le giuste strategie di gara. “Considerando la vicinanza dei muretti, la probabilità di assistere all'ingresso della vettura di sicurezza o a interruzioni con bandiera rossa è altissima. Per questa ragione dovremo mantenere una concentrazione massima fino al traguardo, perché con una condotta di gara impeccabile si possono ancora cogliere ottime opportunità la domenica”.

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Sezione: News / Data: Ven 11 settembre 2026 alle 19:39
Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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Mirko Borghesi
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Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate