Nel Gran Premio di Spagna sul nuovo circuito cittadino di Madrid, la Scuderia Ferrari HP ha introdotto una modifica tecnica mirata sul retrotreno della SF-26. La squadra di Maranello prosegue la ricerca di efficienza aerodinamica applicando piccoli interventi di affinamento per massimizzare la spinta verticale nel panorama della Formula 1.

La modifica riguarda la profilatura della carenatura che riveste il braccio posteriore del triangolo superiore della sospensione. L'aggiornamento sul profilo della carenatura posteriore permette di adattare l'incidenza complessiva e la distribuzione del carico lungo la superficie, garantendo un beneficio diretto in termini di carico aerodinamico locale. Questa ridirezione dei flussi consente di ottimizzare le strategie di gara stabilizzando la vettura nelle fasi di staccata e accelerazione sui tratti cittadini di Madrid.

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Sezione: News / Data: Sab 12 settembre 2026 alle 15:30
Mirko Borghesi / Twitter: @@BorghesiMirko
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Mirko Borghesi
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Mirko Borghesi
Editore e Direttore di F1 News, Mirko Borghesi è giornalista dal 2008. Regolarmente iscritto all'Odg, ha lavorato nel mondo del calcio, della politica e dello sport. Attualmente è capo ufficio stampa della Proracing Motorsport Academy di Fisichella, Cioci e Liuzzi; direttore artistico di AsiPlay, la tv dell'ASI, e collabora con diverse testate