La Ferrari si presenta al Gran Premio del Bahrain con un importante pacchetto di sviluppi aerodinamici: ben cinque gli aggiornamenti portati sulla SF-25 nel tentativo di colmare il gap con Red Bull e McLaren. A testare il pacchetto completo nella prima sessione di libere sarà Lewis Hamilton, con Charles Leclerc fermato dal programma rookie che vedrà in pista Dino Beganovic.
Il primo intervento riguarda i floor fences, ovvero le alette verticali che regolano il flusso d’aria sotto la vettura. Sono stati ridisegnati per ridurre le perdite aerodinamiche verso il retrotreno. Un lavoro meticoloso che coinvolge anche il profilo anteriore del fondo e l’espansione dei tunnel Venturi, al fine di garantire un flusso più ordinato e coerente fino al diffusore.
Il secondo aggiornamento riguarda la forma del fondo stesso, con una nuova geometria nella parte anteriore e nella zona di espansione, pensata per migliorare l’estrazione dell’aria da sotto la monoposto e aumentare il carico verticale.
Non meno rilevante l’intervento al bordo del fondo: è stato esteso e profilato diversamente, migliorando la generazione di vortici che aiutano a sigillare l’effetto suolo. In questa direzione va anche il nuovo disegno del diffusore, ridisegnato per offrire un’espansione più efficiente del flusso e quindi migliorare la stabilità posteriore.
Ultimo, ma non per importanza, l’intervento sull’ala posteriore. I tecnici di Maranello hanno introdotto una modifica ai supporti, migliorando la distribuzione dei carichi nella parte posteriore della vettura. Anche se l’upgrade è marginale rispetto agli altri, contribuisce alla ricerca di efficienza aerodinamica globale.
Questi aggiornamenti non sono legati esclusivamente al circuito di Sakhir, ma rappresentano il primo vero step evolutivo della stagione 2025 per la Rossa. La loro efficacia verrà valutata a partire dalle FP1, che offriranno indicazioni preziose in vista del weekend e del prosieguo del campionato.
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